Saya sering diminta untuk menyebutkan nama mobil saya yang sempurna. Jawaban sederhananya - tidak ada. Saya berharap ada karena saya akan segera membelinya.
Jadi, seperti apa bentuknya? Apa yang membentuk ide saya tentang mobil yang sempurna? Dan saya berbicara tentang kendaraan yang praktis untuk digunakan sehari-hari, bukan mobil impian yang hampir tidak pernah dikendarai. Coba pikirkan tentang apa yang akan menjadi mobil Anda yang sempurna dan dapat digunakan, bukan ide industri otomotif tentang apa yang seharusnya kita semua kendarai.
Bagi saya, titik awalnya adalah sesuatu yang relatif kecil. Saya tidak membutuhkan sebuah SUV raksasa untuk penggunaan sehari-hari. Template yang akan saya gunakan adalah tapak Porsche 911, tetapi tidak dengan 992 terbaru dengan lengkungan yang terlalu lebar. Versi 991 dengan bodi yang sempit adalah mobil sebesar yang diperlukan, terutama dalam hal lebar. Tidak ada mobil yang perlu lebih lebar dari sekitar 1,8m.
Kemudian, dua pintu adalah pilihan saya karena bukaan yang lebih panjang lebih mudah bagi orang yang lebih tua dan lebih besar untuk masuk dan keluar. Tapi jangan pintu yang terlalu panjang - itu hanya berarti merepotkan di tempat parkir.
Ditambah lagi, saya ingin mobil saya sedikit lebih tinggi dari tanah daripada mobil sport. Sesuatu yang mirip dengan sedan atau wagon biasa sebelum akhirnya menghilang karena produsen mendorong semua orang untuk menggunakan apa yang disebut SUV. Jangan meremehkan pentingnya kemudahan masuk dan keluar dari kendaraan Anda. Banyak dari SUV palsu itu, apalagi yang asli, terlalu tinggi dari tanah untuk kemudahan masuk bagi kita para baby boomer yang sudah tua.
Saya tidak membutuhkan kursi belakang, tetapi ruang bagasi/ruang belanja yang memadai adalah sebuah persyaratan, apakah itu melalui konfigurasi hatchback atau boot.
Saya akan menuntut visibilitas yang baik, dan itu berarti pilar A yang relatif kecil. Sayangnya, akhir-akhir ini, area mobil tersebut tampaknya semakin besar dan besar. Contoh terburuk yang pernah ada, bagi saya, adalah Chevy Camaro 2019 yang saya miliki beberapa tahun yang lalu. Pilar-pilarnya cukup besar sehingga pengendara sepeda pengantar makanan sering tidak terlihat, terutama di malam hari. Jarak pandang ke arah bahu biasanya paling baik pada mobil dua pintu karena pilar B lebih jauh ke belakang dibandingkan dengan kursi pengemudi.
Mobil convertible tidak boleh. Atap yang tetap sangat penting untuk keamanan, kepraktisan, dan integritas bodi secara keseluruhan. Setiap mobil convertible mengorbankan sesuatu dalam hal kekakuan.
Sekarang, sisi mekanisnya! Meskipun saya memiliki kelemahan besar untuk mesin V8 yang bagus, saya juga percaya pada efisiensi. Selain itu, saya berbicara tentang mobil sehari-hari di mana performa tingkat tinggi tidak diperlukan. Ditambah lagi, mobil ideal saya adalah mobil yang ringan. Dan itu secara otomatis menghalangi mobil listrik, hibrida, atau lainnya.
Berat mobil tidak boleh lebih dari satu ton. Kemudian, unit daya tidak perlu menghasilkan lebih dari 150hp. Bahkan tenaga sebesar itu tidak terlalu dibutuhkan, tetapi akan lebih baik jika ada. Saya ingin unit tenaga itu disedot secara normal dengan torsi yang wajar. Jadi, ini mungkin mengarah pada mesin 2.0 liter empat silinder. Sesuatu seperti Honda FC22C1 yang disetel ulang (dari S2000) yang akan sangat cocok dengan ketentuan saya bahwa mobil tersebut harus bermesin depan dan berpenggerak roda belakang. Unit tersebut harus memiliki fokus yang diambil dari tenaga tertinggi ke torsi maksimum yang dapat digunakan.
Keuntungan lain dari mesin Honda tersebut adalah dapat dikawinkan dengan salah satu gearbox manual termanis yang bisa dibayangkan.
Selanjutnya, ukuran roda/bannya tidak bisa ditawar lagi. Mereka tidak bisa memiliki diameter lebih besar dari 18 inci, dan saya akan senang dengan ukuran 17 inci. Itu karena beberapa alasan. Pertama, kualitas berkendara. Saya tidak tahan dengan pengendaraan yang buruk dan jalanan Brisbane bukanlah yang terbaik, jadi ban dengan profil rendah tidak cocok. Dan kedua, lebih kecil kemungkinan roda bermasalah dengan benturan di trotoar dengan profil yang lebih tinggi!
Pindah ke interior, mobil ini membutuhkan tombol-tombol! Kenop dan sakelar yang bagus dan kuno yang bisa saya operasikan dengan sentuhan dan tanpa harus menggunakan layar sentuh. Pada saat yang sama, meskipun saya tidak perlu menyesuaikan setiap aspek mobil (seharusnya sudah diatur dengan benar sejak awal!) melalui halaman-halaman yang tak ada habisnya di layar, saya menginginkan layar berukuran layak untuk sistem navigasi dan telepon. Ditambah lagi, Apple CarPlay seharusnya tidak perlu dicolokkan, ia harus beroperasi melalui Bluetooth. Mengapa, oh mengapa, Cupra Born saya membutuhkan colokan untuk itu?
Kursi manual baik-baik saja. Sial, kami berhasil selama bertahun-tahun tanpa kursi elektrik! AC, power window, dan penguncian jarak jauh. Itu adalah kenyamanan makhluk hidup dalam tiga dekade terakhir yang dibutuhkan, yang lainnya tidak.
Jadi, inilah dia. Sebuah coupe dua pintu, berdimensi ringkas, bermesin depan, penggerak roda belakang, manual, yang dapat dikendarai dengan baik.
Dalam hal sesuatu yang benar-benar ada di pasaran saat ini, yang paling dekat mungkin adalah BMW 2-Series Coupe. Tapi mobil ini terlalu berat, dan tidak memiliki cukup banyak kelebihan. Saya mungkin tergoda dengan M2 manual, tapi saya juga berpikir bahwa mobil ideal saya haruslah di bawah $ 100.000. Bahkan, maksimal $75 ribu untuk sebuah mobil baru masih masuk akal.
Saya tetap bertahan dengan MK7 Golf GTI Original yang saya beli baru pada tahun 2017 murni karena konfigurasi dua pintu, kotak manual, itu. Ini bukan mobil saya yang sempurna, jika hanya karena ini adalah penggerak roda depan, tapi cukup bagus.
Saya rasa saya harus terus mencari Porsche 911 991 2WD manual dan memastikan punggung saya tetap cukup fleksibel untuk masuk dan keluar dari mobil ini!
Sementara itu, akan sangat menyenangkan untuk mendengar pendapat para pembaca tentang mobil mereka yang sempurna. Silakan pikirkan apa yang penting dan apa yang tidak penting, dan beritahu saya pendapat Anda di kolom komentar di bawah ini.
Diskusi tentang posting ini