Saya tidak senang! Nilai dari Cupra Born elektrik saya yang berumur delapan bulan tidak diragukan lagi telah turun lebih cepat daripada yang saya inginkan meskipun kondisinya masih sangat bagus dan bersih. Untungnya, saya tidak terburu-buru untuk menjualnya dan tidak berencana untuk menjualnya dalam waktu dekat.
Tapi... dengan penawaran khusus untuk begitu banyak stok kendaraan listrik baru di pasar Australia saat ini, nilai bekas EV pasti akan terpukul. Dan bahkan Born yang luar biasa ditawarkan secara terbuka dengan diskon $ 3000 yang efektif dengan memberikan opsi gratis. Itu dikerdilkan oleh penawaran lain dan potongan harga yang menyamar sebagai penawaran akhir tahun keuangan.
BACA LEBIH LANJUT: Roland Dane - Hidup dengan listrik
Bahkan mobil listrik dengan volume yang lebih besar pun ditawarkan dengan diskon yang sangat besar, seperti diskon $15.000 untuk Polestar 2. Itu mirip dengan diskon 25 persen yang, dengan ukuran apa pun, sangat besar, dan sangat tersedia untuk umum, tidak seperti beberapa penawaran yang mungkin lebih rahasia - misalnya, dengan menawarkan kepada calon pelanggan angka yang sangat tinggi untuk pertukaran suku cadang.
BYD juga memberikan penawaran khusus untuk 'demonstran' untuk menggeser stok meskipun tidak seagresif beberapa merek.
Sementara itu, penjualan Peugeot e-2008, mungkin, sangat lambat sehingga mereka merasa perlu untuk menawarkan diskon 33 persen ($ 20.000) untuk menggeser stok yang ada. Dengan harga $39.990 untuk dibawa pulang, harga ini jauh lebih murah daripada mobil yang sama di Eropa.
Bahkan Tesla, dengan pangsa pasar mobil listrik Australia yang hampir mencapai 50 persen hingga saat ini, tidak luput dari pemangkasan harga ini. Dua kali dalam beberapa minggu terakhir, pemimpin pasar ini merasa perlu menurunkan harga eceran hingga $8500. Dan ini termasuk Model 3 yang baru saja disegarkan.
Kesuksesan besar Ford Ranger sangat kontras dengan sikap apatis pasar yang ditunjukkan terhadap Mustang Mach-E, di mana penjualan yang sangat kecil dibandingkan dengan Tesla Model Y, misalnya, menyebabkan pemangkasan harga eceran pada akhir tahun lalu sebesar $7000.
Secara tidak terlalu terbuka, beberapa merek prestisius menawarkan diskon besar-besaran untuk stok mobil listrik yang sudah ada, beberapa di antaranya sudah mengendap di sini selama berbulan-bulan, sementara itu, dan memang sangat terbuka, Lotus telah memangkas hampir 50.000 dolar AS dari harga yang diumumkan sebelumnya untuk SUV Eletre baru bahkan sebelum mobil ini mendarat di sini!
Semua ini akan berdampak besar pada nilai EV bekas di bulan-bulan mendatang. Selain itu, hal ini juga akan meruntuhkan kepercayaan diri calon pembeli kendaraan listrik baru dan bekas. Siapa yang ingin mendengar bahwa tetangga mereka membayar 20 persen (atau berapa pun) lebih murah untuk mobil yang sama? Dan kemudian mengetahui bahwa pengurangan nilai bekas dalam semalam berarti mereka sekarang memiliki ekuitas negatif di mobil mereka.
Sederhananya, pasar mobil listrik, dalam kurun waktu enam bulan, telah menjadi kacau dan tanpa fondasi yang kuat yang menopangnya.
Bukan berarti tidak ada pembeli untuk mobil listrik. Ada banyak orang di luar sana yang menginginkannya. Saya salah satunya. Namun pasar tidak tumbuh dengan kecepatan yang diantisipasi oleh para produsen. Mereka telah mengirimkan produk ke sini dalam jumlah yang sangat optimis.
Hal ini tidak terbantu oleh beberapa produk yang kurang menarik, untuk sedikitnya. Sebagai contoh, tidak ada satu pun dari penawaran Peugeot dan Renault EV yang sejauh ini dapat bersaing di sini dalam hal harga (pra-penawaran), jangkauan, dll. Tidak ada merek yang benar-benar unggul dengan mobil konvensional mereka, jadi mengapa membebani dealer dengan model yang, bisa ditebak, bukan pemimpin pasar dan karena itu sangat tidak mungkin untuk dijual?
Di sisi lain, satu hal yang saya yakin Anda tidak akan bisa mengkritik Porsche Macan EV yang akan datang adalah kemampuannya. Dari semua laporan, ini adalah mobil yang luar biasa dengan jangkauan yang lebih dari cukup. Namun, dan ini adalah masalah besar, dengan beban tambahan dari harga masuk yang naik dari $95 ribu untuk ICE Macan yang sudah keluar menjadi $134 ribu untuk versi EV, apakah mobil ini akan terjual seperti model yang sudah ada saat ini? Sejauh ini, Macan merupakan model terlaris di jajaran Porsche, terjual hampir 3.000 unit di Australia pada tahun 2023. Itu adalah 50 persen dari semua penjualan mereka.
Menjual sekitar 3.000 Macan EV berarti menjual lebih banyak dari semua kendaraan listrik lainnya di sini, kecuali model Tesla, BYD, dan MG (berdasarkan angka tahun 2023) yang semuanya jauh lebih murah. Meskipun pasti akan ada permintaan awal yang terpendam untuk mobil ini, pertanyaan sebenarnya adalah apakah permintaan tersebut dapat dipertahankan pada tingkat yang layak. Akan sangat berani untuk bertaruh bahwa Porsche tidak akan memperkenalkan Macan bertenaga listrik di masa depan. Bagaimanapun, Porsche telah berkomitmen untuk menawarkan Macan bermesin bensin di Amerika Serikat untuk beberapa waktu ke depan.
Latar belakang pemasaran mobil listrik yang sangat tidak teratur di negara ini saat ini hanya akan membuat calon pembeli yang ragu-ragu untuk beralih dari model ICE pada saat pembelian berikutnya. Sangat disayangkan bahwa baik pemerintah maupun produsen mencoba memaksa konsumen untuk berganti kendaraan dengan harga yang tidak sesuai dengan keinginan mereka dan membuat mereka tidak nyaman.
Pada akhirnya, pasar yang akan memutuskan. Dan itu jelas akan sangat berantakan di sini untuk beberapa pemain serta banyak pengadopsi awal yang, setelah pengalaman nilai negatif, mungkin memilih untuk kembali ke ICE atau kendaraan hibrida dari EV.
Diskusi tentang posting ini