Saat ini saya tidak memiliki banyak mobil, terutama dibandingkan dengan masa sebelum COVID-19. Dan sebagian besar yang saya miliki adalah mobil bekas kompetisi dan tidak terdaftar di jalan raya. Tetapi Anda mungkin akan terkejut dengan apa yang saya anggap sebagai mobil paling ramah lingkungan yang saya miliki saat ini, dan mungkin membuat Anda berpikir tentang pembelian alternatif, terutama jika Anda ingin merangkul budaya yang 'lebih hijau'.
Saya telah menulis di halaman-halaman ini sebelumnya tentang Holden Volt dan Electric Mini SE yang saya miliki sebelumnya, dan juga tentang Cupra Born yang saya miliki saat ini. Ini semua adalah mobil-mobil yang seharusnya memiliki kredensial ramah lingkungan yang baik, tetapi saya telah menjelaskan bahwa saya memiliki Cupra terbaru semata-mata karena ini adalah city car yang hebat dan sangat ekonomis untuk dijalankan. Penting sebagai seorang pensiunan!
Namun, dalam situasi yang tidak mungkin terjadi jika saya harus ikut serta dalam demonstrasi Perubahan Iklim atau semacamnya, saya akan mengeluarkan mobil hijau saya dari gudang - Saab 9-5 Vector.
BACA LEBIH LANJUT: Dijual - Salah satu perusahaan mobil ikonik
Ya, beberapa tahun yang lalu saya membeli salah satu Saab terakhir yang pernah dibuat, apalagi diimpor ke Australia. Mobil ini telah menempuh jarak sekitar 24.000 kilometer saat saya membelinya dan sekarang telah menempuh jarak 30.000 kilometer. Mobil ini adalah model tahun 2011, tahun di mana Saab menghilang tidak hanya dari Australia, tapi juga dunia otomotif secara keseluruhan, meskipun ada upaya untuk menyadarkan pasien yang sudah jelas-jelas mati.
Ini adalah turbo diesel 2.0 liter dan salah satu dari sekitar 11.000 Vector yang diproduksi. Rupanya hanya 43 yang sampai ke Australia. 9-5NG, atau Vector, adalah 9-5 facelift yang dikembangkan General Motors tak lama sebelum menjual Saab ke Spyker Cars. Ya, GM memiliki Saab selama sekitar 20 tahun dan, untuk sebagian besar waktu itu, tidak benar-benar menutupi dirinya dengan kejayaan dalam hal melestarikan karakteristik unik produk Saab.
Bahkan, mereka membungkuk serendah menggunakan platform Vauxhall Vectra yang benar-benar buruk sebagai dasar untuk 900 pertengahan 1990-an. Mereka mungkin telah menjual beberapa di antaranya, tetapi hanya sukses sesaat karena pasar menyadari bahwa kualitas tradisional Saab tidak ada di sana. Namun, GM menebus diri mereka sendiri dengan pengembangan generasi terakhir 9-5 yang berumur pendek. Meskipun sekali lagi didasarkan pada platform GM, Vector adalah, dan tetaplah, mobil yang kokoh dan dirakit dengan indah.
Hal ini mengejutkan, mengingat bahwa GM tampaknya melakukan segala cara untuk membuang Saab selama masa pengembangan mobil tersebut. Latar belakang dari upaya penjualan bisnis yang sedang berlangsung ini adalah Krisis Keuangan Global serta terjemahan internal dari nama Saab - di dalam GM, Saab adalah singkatan dari 'Kirimkan Satu Miliar Lagi'.
Untungnya, seseorang lupa memberi tahu departemen pengembangan untuk bersantai pada saat itu dan kami mendapatkan 9-5NG dengan gaya yang luar biasa, dan menonjol, serta kesan kokoh yang dipahat dari batu.
Jadi, mengapa saya menganggap mobil ini, dan mobil saya khususnya, sangat ramah lingkungan?
Menurut saya, mobil bekas yang bagus dan terawat dengan baik sebenarnya lebih 'ramah lingkungan' daripada mobil baru. Bagian utama dari jejak karbon seumur hidup dari setiap mobil adalah produksi awalnya. Jadi, masuk akal untuk memaksimalkan penggunaan mobil serta memproduksi mobil yang memiliki potensi umur panjang. Lagipula, jejak karbon produksi mobil yang dibuat dengan baik tidak akan jauh berbeda dengan mobil yang dibuat dengan buruk.
Oleh karena itu, mobil-mobil yang pada awalnya diproduksi dengan baik dengan prospek nyata memiliki masa pakai lebih dari 20 tahun, dapat mengamortisasi jejak karbon produksi tersebut dalam jangka waktu yang jauh lebih lama daripada rata-rata mobil baru yang dijual saat ini.
Saya percaya bahwa Saab saya mencerminkan pendekatan tersebut seperti halnya mobil yang dibuat dalam 20 tahun terakhir. Bagi saya, mobil ini mirip dengan Mercedes Benz tahun 1980-an atau 1990-an, dengan kualitas nyata yang menghasilkan umur panjang bagi banyak mobil.
Tentu saja, 9-5 Vector bukanlah kapal roket, terutama dengan mesin diesel 2.0 liter yang cukup lamban. Namun cukup cepat untuk jalanan dan lalu lintas Australia, ditambah lagi dapat melaju dari Brisbane ke Bathurst dengan empat penumpang dengan satu tangki bahan bakar fosil.
Mobil ini juga sangat nyaman dengan ruang kaki yang luas di sekelilingnya dan boot yang besar.
Milik saya berwarna hitam dan bersih, jadi jika masa-masa sulit, saya mungkin bisa melakukan beberapa pekerjaan Uber atau pernikahan, bar mitzvah, dan pemakaman sebagai sampingan.
BACA LEBIH LANJUT: Roland Dane tentang konversinya ke kendaraan listrik
Mungkin sudah waktunya bagi orang-orang yang ingin mengurangi jejak karbon pribadi mereka untuk mencari peluang mobil bekas daripada terburu-buru membeli Tesla baru atau apa pun. Saya rasa hal ini sangat relevan bagi orang-orang yang tidak menempuh jarak sejauh itu
Model yang saya sarankan untuk dicari adalah model bertenaga diesel, berusia lebih dari lima tahun, dengan harga yang lebih murah seperti Volvo S/V 60 dan 90 atau Volkswagen Passat, misalnya. Bahkan mungkin Jaguar XE atau XF. Ada banyak penawaran yang bisa didapatkan di bagian pasar non-SUV.
Pesannya adalah, bahwa mobil bekas yang baik adalah solusi yang lebih ramah lingkungan daripada yang baru dan mencoba mendorong semua orang untuk beralih ke mobil listrik baru tidak ramah lingkungan seperti melestarikan banyak kendaraan tua dan mendapatkan potensi penggunaan penuh dari mereka daripada mengirimnya sebelum waktunya ke tempat daur ulang.
Diskusi tentang posting ini