Selama beberapa minggu terakhir, media dipenuhi dengan berita tentang rencana Pemerintah Federal untuk NVES, Standar Efisiensi Kendaraan Baru, karena undang-undang yang diusulkan telah keluar untuk konsultasi.
Bisa ditebak, sebagian besar industri kendaraan sendiri telah menolak dan mengatakan bahwa mereka tentu saja berkomitmen penuh untuk menyelamatkan planet ini. Namun faktanya adalah kita telah mengembangkan kebiasaan buruk. Kita menyukai mobil besar, haus, dan SUV yang pada akhirnya tidak sesuai dengan penggunaan sumber daya alam bumi yang lebih efisien, terlepas dari sikap Anda terhadap perubahan iklim.
Kita berdiri sendiri di negara maju (selain Rusia) sebagai negara terakhir yang belum mengadopsi rencana jangka panjang untuk mengarahkan masyarakat ke arah kendaraan yang semakin efisien, meskipun beberapa undang-undang di luar negeri tampaknya tidak efektif, dan, selama kita dapat terus menikmati mobil 'paling hijau' dari semuanya (itu hampir semua mobil bekas yang bagus menurut saya) tanpa batasan, maka saya adalah pendukung undang-undang yang masuk akal.
Sementara itu, saya rasa saya telah mengidentifikasi kendaraan terbaik yang tersedia di dunia saat ini untuk rata-rata pengendara mobil di Australia yang memenuhi semua persyaratan yang diperlukan, termasuk peraturan NVES yang akan berlaku tahun depan. Saat ini belum dijual di sini, tapi mungkin akan ada dalam waktu dekat.
Kendaraan tersebut adalah model terbaru, Dacia Duster model 2024.
Apa itu Dacia? Dacia adalah anak perusahaan Renault yang berbasis di Rumania. Mereka telah memproduksi beberapa kendaraan yang paling praktis dan berharga terjangkau untuk pasar Eropa dan Afrika Utara selama sekitar 25 tahun terakhir dan semakin populer di negara-negara kaya seperti Jerman, Prancis dan Inggris. Hal ini karena mereka dikenal dengan penawaran back-to-basics yang ditujukan untuk orang-orang yang tidak memiliki keinginan untuk transportasi 'kursi listrik & segala sesuatu yang lain' yang rumit.
Duster terbaru adalah sebuah SUV kompak yang disebut SUV. Jika itu berarti Kendaraan Utilitas Kecil, maka labelnya akurat. Bentuknya cukup tajam dan kokoh dan seukuran dengan Toyota Corolla, meskipun sedikit lebih tinggi.
Tersedia dengan penggerak dua atau empat roda, Duster dapat ditentukan di Eropa dengan interior yang dapat dicuci secara menyeluruh, tanpa layar sentuh, lima kursi dan beberapa pilihan mesin yang berbeda.
Intinya adalah penghematan bahan bakar dan tingkat emisi CO2 akan jauh lebih baik daripada rata-rata SUV yang menjelajahi daerah perkotaan di Australia saat ini. Duster sangat cocok dengan gaya hidup rata-rata keluarga di sini - apakah itu anak-anak, anjing, atau peralatan olahraga, ini adalah kendaraan yang dapat menangani segala sesuatu yang mungkin terjadi.
Selain itu, Duster model 2023 harganya sekitar setengah dari harga Toyota RAV4 di Inggris dan melakukan pekerjaan yang hampir sama.
Saya secara pribadi telah melihat penyalahgunaan model Dacia yang lebih tua di Maroko, misalnya, dan mereka benar-benar bertahan dengan baik di lingkungan yang keras di sana sesuai dengan desainnya. Itu menjadi pertanda baik untuk kondisi lokal kami.
Di sini, di Australia, saya percaya bahwa Duster dapat menjadi alternatif yang berkelas, praktis, dan modern dibandingkan dengan SUV Jerman, Jepang, dan Korea yang terlalu rumit, terlalu banyak spesifikasi, dan kelebihan berat badan yang disebut SUV yang telah mengambil alih kota-kota kami. Selama bertahun-tahun di Eropa, tempat di pasar ini ditempati oleh Volkswagen Golf. Hal itu tidak lagi berlaku karena Golf sendiri telah menjadi terlalu rumit dan terlalu mahal.
Dulu saya adalah penggemar Renault bertahun-tahun yang lalu, dengan model seperti R5 dalam berbagai bentuk hot hatch, tetapi saya tidak dapat melihat satu pun yang menarik saat ini.
Tetapi kepraktisan Duster yang bersahaja akan menarik bagi saya dan, saya menduga, banyak orang Australia lainnya jika harganya tepat. Ini sepenuhnya karena ada begitu banyak orang yang berpikiran sama di Eropa sehingga merek Dacia telah sukses dalam dekade terakhir.
Pemasaran Duster yang sangat cerdas di sini dapat dengan mudah melihat perkembangan pasar dengan kecepatan yang mirip dengan Tesla dengan Model 3 ketika pertama kali tiba di sini. Dengan cara yang sama seperti halnya ada (dan masih ada) pasar untuk Tesla di sini dan apa yang mereka wakili, apakah Anda seorang penggemar atau bukan, Duster dapat dengan cepat menjadi pilihan default bagi konsumen yang tidak suka basa-basi, konsumen yang praktis yang hanya menginginkan kendaraan yang ekonomis dan bebas masalah.
Saya juga berani mengatakan bahwa Duster baru adalah alternatif yang lebih ramah lingkungan daripada Tesla Model 3, jika Anda memperhitungkan jejak karbon dari produksinya. Selain itu, seperti yang baru-baru ini disorot di media di seluruh dunia, semakin berat mobil (dan mobil listrik pasti berat), semakin banyak keausan ban dan jalan. Keausan ban menghasilkan polutan partikulat secara khusus.
Dacia mewakili peluang potensial yang nyata di sini untuk berbagai produk yang dapat dijual dengan harga yang sama dengan merek-merek Cina yang terus meningkat. Banyak orang yang tidak ingin membeli mobil Cina. Itu tidak rasis, ini merupakan dampak dari realitas geopolitik.
Jika saya menjalankan Ateco, perusahaan yang mengimpor Renault ke negara ini saat ini, dan dengan, mungkin, opsi pertama pada hak atas Dacia di sini, saya akan berusaha membawa merek Dacia sesegera mungkin. Mengingat Ateco juga mengimpor jajaran truk RAM/ute, Dacia akan menjadi foil yang sempurna untuk setiap undang-undang NVES yang berdampak negatif pada bagian kelas atas pasar ute. Jika mereka mendorongnya sekeras yang telah mereka lakukan dengan merek Cina mereka (LDV misalnya), maka kesuksesan akan terjamin!
Tolong tuliskan nama saya satu saja.
Diskusi tentang posting ini