Mari kita bersenang-senang!
Ada banyak hal serius yang terjadi di dunia otomotif saat ini dengan perdebatan yang semakin memanas terkait Standar Efisiensi Kendaraan Baru. Saya pasti akan kembali ke topik itu segera, tetapi sementara itu, lemparkan ingatan Anda kembali ke masa-masa memabukkan Top Gear (versi Inggris) dan 'Cool Board'-nya.
Waktunya untuk sedikit hiburan.
Di pasar Australia saat ini, kendaraan mana yang Keren, dan mana yang Tidak Keren? Tentu saja, ini sangat subjektif dan sangat tidak masuk akal, tapi inilah penilaian saya dengan lima kendaraan di setiap kategori.
Tidak keren.
Semua truk Amerika bertenaga bensin, Ram 1500, Silverado 1500, Ford F-150 dan Toyota Tundra. Mengapa? Karena mereka semakin tidak relevan di pasar ini, mereka mengambil terlalu banyak jalan; dan ruang parkir; beratnya terlalu berat, sehingga meningkatkan keausan jalan; dan menggunakan terlalu banyak bahan bakar. Selain itu, jika Anda ingin menggunakan kapasitas derek penuh yang mereka tawarkan, muatannya sangat kecil. Kapan pun harga bahan bakar benar-benar naik, Utes ini akan diparkir dan berguna seperti mobil listrik di Gurun Simpson. Dan itu akan sangat tidak keren.
Range Rover Sport. Kenapa? Karena mobil ini kelebihan berat badan dan dikemudikan oleh agen real estat yang berbasis di kota. Itu saja sudah membuatnya tidak keren. Catatan keandalan Land Rover yang tidak dapat ditiru mungkin atau mungkin tidak diperbaiki untuk model terbaru ini, waktu yang akan menjawabnya, tetapi siapa pun yang benar-benar membutuhkan kendaraan sebesar ini memiliki pilihan lain yang jauh lebih praktis. RR Sport adalah simbol falus berbasis kota di atas roda.
Mitsubishi Outlander. Kenapa? Karena mobil ini semakin menjadi mobil pilihan bagi para pengemudi Uber. Mobil ini sebenarnya bekerja dengan baik di lingkungan tersebut, tetapi siapa yang ingin dilambaikan tangan sepanjang waktu oleh penumpang yang berharap bahwa pengemudi transportasi online mereka telah tiba? Mobil ini juga terasa seperti mobil murahan. Apa yang kita sebut "nyaring" di masa lalu. Serahkan saja pada Uber. Sangat tidak keren untuk penumpang ritel.
Ford Ranger Raptor. Kenapa? Karena ini adalah Ute yang berpose. Menggunakan bahan bakar yang jauh lebih banyak daripada Wildtrak, tidak dapat membawa muatan sebanyak itu dan kapasitas penariknya hanya 2.500 kg. Harganya lebih mahal dan kerjanya lebih sedikit. Siapa yang benar-benar membutuhkan Ute 400hp di Australia? Raptor adalah HSV Maloo atau FPV Super Pursuit modern, dan terjual dalam jumlah yang jauh lebih besar daripada mereka, jadi selamat untuk Ford atas kehebatan pemasaran mereka, tetapi lihat Cool untuk alternatifnya.
Mercedes Benz EQS SUV. Mengapa? Sebuah kendaraan listrik seberat tiga ton dengan harga $200.000 dan memiliki jarak tempuh 480 km, menurut saya, bukanlah arah yang seharusnya diambil oleh mobil. Tidak ada yang keren dalam menggunakan sumber daya planet yang terbatas untuk membuat sesuatu seperti ini. Mercedes memiliki E-Class Wagon di Eropa dengan powertrain hibrida plug-in yang beratnya lebih ringan satu ton dari EQS, memiliki jarak tempuh lebih dari 100 km dengan daya jelajah listrik murni, serta dapat mengangkut orang dan barang bawaan yang sama. Tidak ada kontes tentang kendaraan mana yang lebih cocok untuk pasar ini, namun, MB Australia menghadirkan raksasa yang menjual dalam jumlah kecil sementara mengabaikan E-Class Wagon sepenuhnya.
Keren.
Toyota Landcruiser 300. Mengapa? Sungguh menakjubkan melihat betapa hebatnya pekerjaan yang telah dilakukan Toyota dalam meyakinkan basis pelanggan mereka bahwa mereka tidak membutuhkan mesin V8 lagi. Semua pujian untuk mereka karena telah menghasilkan pembaruan yang kuat dan tak lekang oleh waktu dengan Landcruiser terbaru. Bersama dengan Isuzu MU-X, ia menjual lebih banyak dari SUV lainnya (saya tidak menghitung apa pun yang lebih kecil dari segmen SUV Besar FCAI sebagai SUV), dengan laju penjualan 1.500 unit per bulan. Dan itu dengan harga rata-rata yang jauh lebih tinggi daripada MU-X. 300 akan mempertahankan nilainya lebih baik daripada apa pun di kelasnya dan terus menjadi rumah yang nyaman di Mossman seperti di Longreach. Keren karena mobil ini benar-benar tidak berkelas dan sangat fungsional. Jika Toyota bisa bergerak maju dan melampirkan kemampuan hibrida (dengan jarak tempuh 100 km) ke mesin diesel V6, maka mereka akan mengalahkannya, terlepas dari aturan NVES.
Chevrolet 2500HD. Mengapa? Ini adalah alat perdagangan yang nyata, dengan mesin diesel V8 yang perkasa dan kapasitas penarik yang nyata ditambah dengan kemampuan muatan yang tepat. Kendaraan ini melakukan pekerjaan yang tidak dapat dilakukan oleh Utes lain yang lebih kecil. Ini bukan kuda poni untuk pertunjukan, tetapi kendaraan asli untuk pedesaan Australia dan dibeli oleh penumpang yang menghargai kualitasnya dan pasti akan menggunakannya. Itu keren. Seperti inilah seharusnya semua Utes Amerika yang datang ke Australia. Ditambah lagi, sebuah 2500HD bekas akan bernilai tinggi selamanya karena ia adalah pekerja keras yang hebat.
Skoda Octavia Wagon. Mengapa? Ini adalah sebuah wagon yang tepat, bukan yang disebut SUV, dan merupakan yang terbaik dari semua mobil seukuran Golf di grup VW. Octavia benar-benar bersahaja, seperti halnya lencana Skoda. Sudah lama berlalu semua lelucon lama Skoda yang berasal dari Eropa pada tahun 1970-an dan 80-an. Selain itu, pabrik Skoda di Republik Ceko memiliki reputasi yang patut ditiru karena kualitas pembuatannya yang sangat tinggi. Dan varian RS adalah mobil dengan performa yang sangat diremehkan di pasar ini. Mobil untuk orang-orang yang tahu tentang mobil dan tidak peduli dengan citra. Mobil yang keren.
Porsche 718 Cayman. Mengapa? Karena ini adalah Porsche yang tepat untuk orang-orang yang menginginkan mobil dengan pengendalian yang baik, bukan hanya lencana. Cayman masih merupakan mobil kecil, sedangkan 911 terus berkembang. Ini adalah iterasi modern dari Carrera 2 30 tahun yang lalu, tapi lebih baik. Bahkan dalam bentuk empat silinder, mobil ini cukup cepat dan bisa didapatkan dengan gearbox manual. Luar biasa di zaman sekarang dan sangat keren! Semoga Cayman terus menggunakan mesin pembakaran internal.
Ford Ranger Wildtrak. Kenapa? Ini adalah Ranger yang sesungguhnya. Sebuah ute yang tampak hebat, dengan mesin diesel enam silinder yang tepat dan oleh karena itu jarak tempuh per tangki yang jauh lebih baik daripada Raptor. Mesin ini memiliki tenaga lebih dari 250hp, tenaga (dan torsi) yang hanya bisa kita impikan sekitar satu dekade yang lalu. Ia dapat menarik satu ton lebih banyak daripada Raptor, membawa lebih banyak muatan di ruang muat dan, dengan torsi ekstra, terutama yang lebih rendah pada rentang putaran, menyelesaikan pekerjaan yang sebenarnya ketika pengemudi Raptor berhenti untuk minum kopi. Dalam waktu lima tahun, ini akan menjadi kendaraan yang paling dicari di pasar barang bekas. Cerdas itu keren, dan Wildtrak adalah pilihan yang cerdas.
Kesejukan ada di mata yang melihatnya! Tetapi ada beberapa poin di atas yang perlu disampaikan, di antara ocehan pensiunan ini. Semoga Anda senang membacanya.
Diskusi tentang posting ini