Alpine akan segera menjadi merek dengan emisi knalpot nol, di antara jajaran kendaraan listrik dan powertrain hidrogen, tetapi merek khusus asal Prancis ini tidak sepenuhnya menentang mesin pembakaran internal tradisional.
Berbicara kepada publikasi Belanda Autoblog.NLPierre-Jean Tardy, kepala insinyur hidrogen Alpine, mengatakan bahwa mesin itu sendiri bukanlah masalahnya, melainkan apa yang menjadi bahan bakarnya.
"Mesin pembakaran bukanlah musuh, musuhnya adalah bahan bakar fosil," kata Tardy. "Anda dapat menggunakan mesin pembakaran dengan bahan bakar bebas karbon. Itulah tujuan dari hidrogen."
Ketika ditanya apakah mesin pembakaran bertenaga hidrogen bisa lebih bersih daripada kendaraan listrik, Tardy mengatakan, "Itu sangat tergantung dari mana listrik yang Anda gunakan berasal. Jika berasal dari batu bara, itu tidak sepadan."
"Anda juga harus mempertimbangkan energi, material dan emisi CO2 yang dibutuhkan untuk memproduksi baterai.
"Jelas tidak ada solusi ajaib. Masa depan mobilitas adalah perpaduan solusi, perpaduan sumber daya.
"Anda tidak bisa membuat seluruh pasar menjadi listrik. Hal itu juga tidak sesuai dengan apa yang diinginkan pelanggan."
Komentar Tardy muncul sekitar satu dekade sebelum Eropa melarang penjualan kendaraan ringan bertenaga bensin dan diesel mulai tahun 2035, dan meskipun ada beberapa merek yang telah beralih dari mesin pembakaran, beberapa - seperti Alpine - mencoba untuk tetap menggunakan hidrogen.
Salah satu pendukung terbesar mesin pembakaran bertenaga hidrogen adalah Toyota, dengan pimpinannya Akio Toyoda yang mempelopori dorongan merek ini untuk berinvestasi pada hidrogen cair yang dibakar secara internal sebagai alternatif bensin.
Prototipe GR Corolla dan GR Yaris hot hatch telah dipacu dalam beberapa seri balap bervolume rendah, menggunakan hidrogen dan bukan bensin tanpa timbal beroktan tinggi.
Tardy, yang pernah bekerja pada mesin Formula 1 milik induk Alpine, Renault, selama masa suksesnya bersama Red Bull Racing di awal tahun 2010, adalah salah satu insinyur di balik Alpenglow, yang menampilkan mesin pembakaran berbahan bakar hidrogen.
Diharapkan untuk berlomba di 24 Hours of Le Mans pada tahun 2028, mobil ini diluncurkan dalam bentuk demonstrasi di acara-acara balap dengan mesin empat silinder turbocharged dan kemudian mesin V6, yang hanya mengeluarkan air dan nitrogen oksida.
"Pembakaran [mesin] itu sendiri sebagian besar mengeluarkan air. Jika Anda menggabungkan hidrogen dengan oksigen, Anda akan mendapatkan air," kata Tardy.
"Ada zat lain yang Anda keluarkan. Zat ini juga dilepaskan oleh mesin diesel dan bensin, yaitu nitrogen oksida.
"[...] polusi ini dapat dikurangi dengan teknologi yang berbeda. Campuran yang sangat ramping membantu menjaga emisi tetap sangat rendah; injeksi air juga dapat membantu, dan pada akhirnya Anda juga dapat menggunakan perawatan setelahnya yang sudah ada pada mobil penumpang. Ini bisa menjadi sangat bersih."
Waktu akan membuktikan apakah Alpine, atau produsen mobil lainnya, dapat memproduksi mesin pembakaran berbahan bakar hidrogen.
Diskusi tentang posting ini