Ford Ranger tetap menjadi model baru favorit di Australia, menduduki peringkat teratas pada tahun 2024 karena rincian lengkap informasi penjualan tahun lalu telah dirilis hari ini oleh Kamar Industri Otomotif Federal.
Namun, meskipun memiliki dua dari enam mobil terlaris (Everest berada di urutan keenam), Toyota-lah yang menjadi pemenang utama (tidak mengherankan) dengan penjualan terbanyak secara keseluruhan. Faktanya, dominasi Toyota sangat besar, mengklaim 19,5 persen dari total pangsa pasar, yang berarti hampir satu dari setiap lima kendaraan baru yang terjual pada tahun 2024 adalah Toyota.
Total penjualan di Australia mencapai rekor tertinggi baru, mencapai 1.236.602 untuk melampaui 1.216.780 kendaraan baru yang terjual tahun lalu. Angka ini dapat tetap menjadi rekor dengan penjualan yang diperkirakan akan menurun pada tahun 2025 karena tekanan biaya hidup dan Pemilu Federal berdampak pada pembeli mobil baru.
Meskipun utes terus menjadi populer, Toyota HiLux adalah yang terlaris ketiga dan Isuzu D-Max berada di urutan keempat, hal terbesar yang dapat diambil dari data penjualan tahun 2024 sudah jelas - orang Australia telah merangkul hibrida jauh lebih banyak daripada kendaraan listrik.
Penjualan 'kendaraan listrik' (yang mencakup kendaraan listrik penuh, hibrida plug-in, dan hibrida konvensional) meningkat 45,9 persen pada tahun 2024, dengan sebagian besar pertumbuhan tersebut berasal dari dua teknologi yang disebutkan terakhir. Hibrida plug-in (PHEV) tumbuh lebih dari 100 persen, tetapi dari basis yang rendah, sementara hibrida tradisional tumbuh 76 persen, sebagian besar berkat popularitas model seperti SUV RAV4 Toyota. Itu adalah model terlaris kedua tahun ini, dengan penjualan kurang dari 5.000 unit di belakang Ranger.
"Sungguh perbedaan yang sangat besar dalam industri otomotif," kata Sean Hanley, kepala penjualan, pemasaran, dan operasi waralaba Toyota Australia. "Dua belas bulan sebelumnya, kami telah mengirimkan 72.000 mobil hibrida. Pada saat itu, kami tentu saja menyadari kekurangan produksi kami, kami tidak bisa menyediakan semua mobil yang diinginkan pelanggan. Terutama mobil hibrida."
Hanley menambahkan: "Seperti yang ditunjukkan oleh hasil tahun 2024, kami berhasil mengatasi kekurangan tersebut, meningkatkan penjualan kami sekitar 26.000 kendaraan, dan pangsa pasar kami hampir dua poin persentase penuh. Dari mana pertumbuhan itu berasal? Tidak sulit untuk melihatnya. Pertumbuhan itu didorong oleh pembeli kami.
"Toyota sendiri menyumbang hampir 70 persen dari semua kendaraan listrik hibrida yang terjual tahun lalu. Belum lama ini, kami memiliki pangsa pasar sebesar 90 persen. Jadi, sangat menyenangkan melihat produsen mobil lain mengakui manfaat hibrida konvensional dan beralih ke ruang ini. Pada bulan Desember, kami juga mencapai tonggak sejarah, melewati setengah juta penjualan hibrida sejak pertama kali diluncurkan pada bulan Oktober 2001."
Sedangkan untuk penjualan mobil listrik, terbukti relatif datar, tumbuh hanya 4,8 persen, yang memberikan Hanley kesempatan untuk membalas para kritikus yang mengklaim bahwa penawaran hibrida Toyota tidak sesuai dengan permintaan pasar.
"Kenyataannya adalah bahwa permintaan untuk kendaraan listrik baterai di pasar di seluruh dunia tidak sesuai dengan hype," kata pimpinan Toyota. "Hanya karena Anda membangunnya, atau membuat peraturan, atau bahkan memberikan, saya harus mengatakan, insentif uang tunai untuk mereka, tidak selalu berarti pembeli akan datang."
Bukan berarti Toyota mengabaikan pasar EV sepenuhnya, tetapi Hanley yakin bahwa fokus merek pada hibrida adalah keputusan yang tepat untuk memenuhi kebutuhan pelanggan dalam jangka pendek.
"Seperti yang telah dikatakan Toyota dalam banyak kesempatan, kendaraan listrik dengan baterai penuh tidak memenuhi persyaratan untuk semua pelanggan Australia, setidaknya untuk saat ini," katanya.
"Karena itu, mohon jangan salah paham dengan komentar kami. Harap dipahami juga bahwa Toyota benar-benar berkomitmen terhadap BEV. Kami memiliki satu di pasar sekarang, BZ4X, dan setidaknya dua lagi yang akan hadir pada akhir tahun depan. Kami sangat memahami bahwa BEV akan menjadi bagian yang semakin penting dari lanskap otomotif. Hanya saja, transisi ini akan memakan waktu lebih lama dari yang diperkirakan oleh beberapa pakar."
Merek-merek terlaris
1. Toyota
2. Honda Ford
3. Honda Mazda
4. Kia
5. Honda Mitsubishi
6. Hyundai
7. MG
8. Isuzu
9. Nissan
10. Wuling GWM
Model-model terlaris
1. Ford Ranger
2. Ford Ranger 2. Toyota RAV4
3. Toyota HiLux
4. Isuzu D-Max
5. Mitsubishi Outlander
6. Ford Everest
7. Toyota Corolla Toyota Corolla
8. Mazda CX-5
9. MG ZS
10. Kia Sportage
Diskusi tentang posting ini