TOP 5: Para pahlawan Holden yang terinspirasi oleh Bathurst

Shane van Gisbergen dan Garth Tander memastikan Holden mencetak satu kemenangan lagi di Bathurst 1000 sebelum akhirnya menghilang dari kategori balap papan atas Australia di akhir tahun 2022. Ini merupakan kemenangan ke-36 bagi merek Singa di Mount Panorama, menjadikannya merek yang paling sukses dalam sejarah balapan, unggul jauh di depan saingan beratnya, Ford.

Ini adalah salah satu alasan mengapa Holden dan Bathurst 1000 begitu terhubung, dengan sebagian besar mistik merek yang dibangun di sekitar keberhasilannya dalam balapan. Jadi dengan ditutupnya bab ini, kita akan melihat kembali bagaimana Bathurst membentuk model-model jagoan Holden yang kami kendarai di jalan raya.

HK Monaro GTS 327

Ford mungkin telah menciptakan konsep mobil otot Australia dengan Falcon GT bertenaga V8 pertama yang memenangkan Bathurst pada tahun 1967, tetapi Holden melangkah lebih jauh ketika memperkenalkan HK Monaro GTS 327.

Itu adalah model pahlawan pertama merek ini, sebuah mobil sport coupe bertenaga V8 yang dirancang untuk menang di lintasan balap dan di ruang pamer. Ditenagai oleh Chevrolet V8 5,3 liter, mobil ini membantu Bruce McPhee dan Barry Mulholland untuk menyapu podium di Hardie-Ferodo 500 '68 dan memulai legenda Monaro sebagai model jagoan utama Holden.

LJ Torana GTR XU-1

Monaro mungkin adalah pahlawan V8, tetapi bos Holden Dealer Team, Harry Firth, menyadari bahwa pengendalian sama pentingnya dengan kekuatan kasar di Mount Panorama. Hal ini mengarah pada penciptaan Torana GTR XU-1, yang digunakan Peter Brock untuk mengklaim kemenangan pertama dari sembilan kemenangannya di Bathurst pada tahun 1972.

Versi dua pintu Torana ini didukung oleh mesin enam silinder segaris 3.0 liter yang memberikan rasio power-to-weight yang baik dan membuatnya cocok dengan model Ford Falcon GT-HO yang lebih bertenaga namun tidak memiliki kemahiran seperti XU-1.

Ini juga merupakan evolusi berikutnya dari kebutuhan Holden untuk memenangkan Bathurst yang memengaruhi apa yang akhirnya dijual untuk dibeli dan dinikmati publik.

LX Torana A9X

Pada pertengahan 1970-an, Torana telah berevolusi menjadi mobil berotot kompak Australia, dengan V8 5.0 liter yang kini berada di bawah kap mesin, tetapi dengan HDT yang masih berfokus pada handling untuk memastikan mobil ini memiliki apa yang diperlukan untuk menguasai Gunung Panorama.

Pada tahun 1977 Holden memperkenalkan apa yang secara resmi disebut 'Paket Peralatan Performa' untuk LX Torana, tetapi kebanyakan orang menyebutnya A9X. Apa pun namanya, ini menambahkan mesin yang sama dari L34 Torana yang memenangkan Bathurst ditambah lengkungan roda yang melebar, tonjolan kap mesin yang besar, dan spoiler belakang yang membuatnya menjadi mobil yang paling cepat di lintasan.

Mobil ini membantu Brock dan Jim Richards meraih kemenangan beruntun di Bathurst pada tahun '78 dan '79 dan menjadikan Torana A9X sebagai salah satu mobil yang paling diminati dan dikoleksi yang pernah diproduksi oleh Holden.

VL Commodore SS Grup A SV

Meskipun mungkin bukan Holden yang paling terkenal (atau tercantik), ini adalah mobil yang memulai legenda Tim Balap Holden. Ketika Holden dan Brock berselisih, Tom Walkinshaw turun tangan dan mengambil alih untuk membantu merek ini keluar dari kesulitan di Grup A.

Bekerja sama dengan Larry Perkins, Holden Special Vehicles yang baru dibentuk menciptakan evolusi dari VL Commodore pemenang Bathurst '87 dan menggunakannya untuk memenangkan The Great Race tahun 1990.

Namun lebih dari itu, hal ini meletakkan dasar bagi HSV dan HRT untuk menjadi tolok ukur di bidangnya masing-masing di tahun-tahun mendatang.

HSV W427

Apa hubungan mesin V8 7.0 liter dari Chevrolet Corvette dengan Bathurst? Sederhananya, dominasi HRT dalam balap Supercar V8 pada akhir 1990-an dan awal 2000-an menyebabkan dominasi HSV dalam bisnis mobil performa jalan raya di Australia, dan hal itu pada akhirnya mengarah pada penciptaan mobil-mobil khusus seperti ini.

W427 memang berlebihan, tidak ada yang benar-benar membutuhkan Commodore 375kW, tetapi demikianlah kesuksesan HRT selama masa kejayaan Craig Lowndes muda dan puncaknya Mark Skaife, sehingga ada permintaan yang sangat besar untuk sesuatu yang istimewa yang dapat dirasakan oleh para pembeli mobil baru.

Tepatnya, ketika W427 diperkenalkan ke publik, mobil ini selesai dengan warna 'Panorama Silver' - sebuah penghormatan kepada model VL Commodore asli yang diproduksi HSV, dan juga gunung yang turut membentuk legenda Holden.