Kematian Holden Commodore bukanlah alasan untuk merayakannya; bahkan jika Anda adalah penggemar sejati Ford.
Keputusan Holden untuk pertama-tama menghentikan produksi sedan besar (dan wagon serta ute) secara lokal dan kemudian berita minggu lalu bahwa model impor akan "dipensiunkan" adalah berita menyedihkan bagi industri mobil Australia.
Yang tersisa bagi kami adalah kenangan akan mobil bagus yang menjadi ikon nasional. Berikut ini adalah lima mobil favorit kami dari 40 tahun terakhir.
1978 VB Commodore
Mobil ini hadir dengan banyak keraguan dan kritik pada tahun 1978. Commodore yang asli didasarkan pada Opel Rekord E tetapi diperkuat untuk kondisi Australia, tetapi masih merupakan sedan ukuran menengah yang mencoba menggantikan HZ Kingswood yang lebih besar.
Setelah orang-orang mengendarainya dan berita menyebar, opini pun mulai berubah. Peter Brock membantu mengukuhkan reputasinya sebagai mobil yang cukup tangguh untuk tanah kami yang luas dan besar ketika ia memenangkan Repco Round Australia Trial 1979, sebuah reli jalan raya selama dua minggu yang mengedepankan keandalan. Australia memiliki kisah sukses baru yang berasal dari negeri sendiri.
Komodor HDT 1980
Pada tahun 1980, Brock identik dengan Holden, karena telah meraih empat kemenangan Bathurst di Torana, sehingga ia sangat loyal terhadap merek tersebut. Jadi, ketika perusahaan menarik diri dari balap mobil touring, Brock mengambil alih kendali Tim Dealer Holden dan membangun versi performa tinggi VC Commodore untuk membantu mendanai program balap.
Mobil yang dihasilkan, HDT Commodore, ditenagai oleh mesin 5.0 liter dan menggunakan bodykit yang dipesan lebih dahulu. Lebih penting lagi, ini menandai terciptanya Holden hot rod yang diberkati oleh pabrik yang berlanjut hingga hari ini dengan Holden Special Vehicle.
1985 VK Commodore SS Grup A
Pengenalan balap mobil touring Grup A di Australia untuk musim 1985 memungkinkan Brock dan HDT untuk menciptakan Commodore terbaik. Ini adalah homologasi khusus untuk balap, dengan mengambil VK standar dan menambahkan semua bagian yang dibutuhkan untuk balap termasuk V8 4,9 liter baru, spoiler depan, decklid belakang, dan velg 16 inci.
Meskipun secara teknis mobil ini memakai lencana Holden (untuk memenuhi peraturan Grup A), mobil ini merupakan HDT Commodore dan Brock banyak tampil dalam iklan. Bahkan julukannya 'Blue Meanie' berasal dari sponsor Brocky, Mobil, pada saat itu.
Ada beberapa Commodore yang lebih cepat dan lebih bertenaga, namun hanya sedikit yang berkesan seperti yang satu ini.
2006 VE Commodore
Holden sedang berada di puncak saat VE Commodore hadir pada tahun 2006, setelah 10 tahun berada di puncak tangga penjualan dengan model VS dan VT sebelumnya. Apa yang membuat VE begitu istimewa adalah bahwa ini adalah Commodore pertama yang benar-benar semua-Australia karena dirancang dan direkayasa dari bawah ke atas tanpa mengandalkan mobil donor Opel.
Ini membuktikan bahwa Australia dapat membuat mobil kelas dunia - penuh gaya, menyenangkan untuk dikendarai, dan bernilai tinggi. Holden mulai mengekspor Commodore, ke Amerika Serikat, Inggris, Afrika Selatan, dan Timur Tengah.
Jika itu belum cukup untuk memuji tim Holden, perusahaan induk General Motors memutuskan untuk menggunakan dasar-dasar VE - dengan nama sandi GM Zeta - sebagai dasar kebangkitan Chevrolet Camaro. Benar, di balik kulit mobil berotot Amerika terdapat pengetahuan Australia.
2017 HSV GTSR W1
VF Commodore, yang terakhir dari jenisnya yang dibuat di Australia, keluar dengan catatan yang tinggi dengan HSV yang menciptakan karya terbaiknya - GTSR W1.
Alih-alih pergi dengan tenang ke malam hari, para insinyur dan perancang HSV mengeluarkan semua kemampuan mereka untuk final ini - mesin baru, transmisi baru, suspensi baru, rem baru, roda baru, ban baru, dan desain baru.
HSV harus meminta bantuan untuk mendapatkan akses ke mesin 'LS9' Chevrolet yang mengagumkan, yaitu mesin 6.2 liter supercharged yang digunakan pada generasi keenam Corvette ZR1. Dengan tenaga 474kW dan torsi 815Nm, mobil ini merupakan 'Commodore' terkuat yang pernah dibuat.
Perusahaan juga menambahkan suspensi Supashock bergaya Supercar, rem AP Racing dan velg 20 inci yang dibungkus ban Pirelli P Zero Trofeo R.
Sangat menyedihkan untuk mengucapkan selamat tinggal pada Commodore buatan Australia, tetapi HSV memberikan perpisahan yang terbaik.
Diskusi tentang posting ini