Meskipun telah menjual lebih dari 10 juta kendaraan selama dua tahun terakhir, Toyota lamban dalam memasukkan kendaraan listrik ke dalam jajaran produk globalnya, dan lebih memfokuskan sumber dayanya pada kendaraan hibrida yang memimpin pasar.
Chairman Akio Toyoda - cucu pendiri Toyota Motors, Kiichiro Toyoda - telah menggandakan keyakinannya bahwa hibrida, bukan EV (atau BEV, seperti yang dia sebut), telah menjadi pilihan yang tepat untuk raksasa mobil ini, yang semata-mata didasarkan pada emisi.
"Ketika istilah netralitas karbon menjadi populer, kami mengatakan bahwa sebagai perusahaan, musuh kami adalah karbon," ujar Toyoda dalam sebuah wawancara yang dipublikasikan melalui majalah internal, Toyota Times.
"Kita harus fokus pada apa yang dapat kita lakukan segera untuk mengurangi karbon dioksida. Itulah dasar dari keputusan kami. Itu tidak berubah dan tidak akan berubah.
"Kami telah menjual sekitar 27 juta mobil hibrida. Mobil hibrida tersebut memiliki dampak yang sama dengan 9 juta BEV di jalan raya.
"Namun, jika kita membuat 9 juta BEV di Jepang, hal tersebut justru akan meningkatkan emisi karbon, bukan menguranginya. Hal ini dikarenakan Jepang bergantung pada pembangkit listrik tenaga panas untuk menghasilkan listrik.
"Kita harus melihat semua opsi dan bekerja ke segala arah. Sebagai sebuah perusahaan, kami sangat konsisten dalam mengatakan bahwa yang kami perangi adalah karbon dioksida."
Meskipun Toyota meluncurkan lebih banyak mobil listrik secara global, hal ini dilakukan dengan kecepatan yang relatif lambat. bZ4X adalah satu-satunya mobil listrik global sejati dari merek ini, sementara ada sejumlah model yang dijual di pasar tertentu seperti Cina dan Eropa.
Pada tahun 2024, Toyota dan divisi mewahnya, Lexus, menjual 10.159.336 kendaraan di seluruh dunia. 4.142.412 di antaranya merupakan kendaraan hibrida (naik 21 persen dari tahun 2023), sementara hanya 139.892 kendaraan listrik.
Sebagai konteks, raksasa mobil ini menjual lebih banyak hibrida plug-in daripada EV dengan 153.829 penjualan, meskipun ini adalah powertrain yang kurang populer di sebagian besar pasar.
Ini adalah kasus yang sama di Australia, di mana Toyota hanya memiliki bZ4X sebagai satu-satunya mobil listrik, dibandingkan dengan sembilan mobil hibrida. Hal ini menyebabkan Toyota menjual 115.477 mobil hibrida secara lokal tahun lalu, dibandingkan dengan hanya 977 mobil listrik.
Jajaran merek ini akan segera berkembang, dengan bZ4X Touring yang lebih besar yang akan hadir di sini pada paruh pertama tahun 2026.
Diskusi tentang posting ini