UJI LINTAS: Hyundai i30 Sedan N (tinjauan jangka panjang)

Apa: Hyundai i30 Sedan N
Di mana: The Bend, Australia Selatan
Kondisi: Campuran, mendung

Apa itu?

Kami telah hidup dengan i30 Sedan N 'kami' selama beberapa bulan terakhir dan salah satu keuntungan menjadi pemilik model Hyundai N adalah Anda diundang ke N Festival tahunan yang diselenggarakan oleh Hyundai Australia.

Meskipun kami menghadiri N Festival dalam kapasitas resmi kami(kami dapat melakukan Track Test prototipe listrik RN22e Rolling Lab), namun hal ini memberikan kami kesempatan untuk mengalami acara tersebut dari sudut pandang pemiliknya.

UJI JALAN: Perjalanan ke Bathurst dengan Hyundai i30 Sedan N

Kami menyadari bahwa logistik untuk membawa contoh Intense Blue 'kami' ke Australia Selatan terbukti terlalu sulit, sehingga kami harus meminjam i30 Sedan N milik Hyundai Australia lainnya. Namun, karena spesifikasinya sama, maka perbandingan antara milik mereka dan milik kami adalah valid.

Mengapa ini layak mendapatkan uji coba lintasan?

Hyundai membangun divisi N Performance dengan mempertimbangkan lintasan balap. Hyundai secara terbuka mengatakan bahwa mereka ingin semua mobilnya menjadi 'bajingan di tikungan' yang mampu melahap lintasan dan secara aktif mendorong pemiliknya untuk membawanya ke sirkuit di seluruh negeri.

BACA LEBIH LANJUT: Mengapa kami hidup dengan Hyundai i30 Sedan N

Bagaimana bisa? Nah, N Festival adalah yang terbesar tetapi bukan satu-satunya hari lintasan yang diselenggarakan oleh perusahaan ini. Para pemilik secara rutin diundang ke acara-acara di hari sirkuit untuk merasakan potensi penuh dari mobil mereka di lingkungan yang aman.

Hyundai Australia juga menanggung semua penggunaan lintasan non-kompetitif di bawah garansi. Jadi, jika terjadi masalah di sirkuit, Anda bisa tenang karena perusahaan akan memperbaikinya.

Bagaimana rasanya di dalam?

Ini adalah kabin yang sporty dan berfokus pada pengemudi. Konsolnya bersudut ke arah dan hampir membungkus pengemudi dengan semua kontrol utama yang Anda butuhkan agar lintasan mudah dijangkau.

Roda kemudi berbingkai tebal dilengkapi dengan sepasang tombol 'N' untuk menyesuaikan pengaturan mode berkendara dengan cepat dan tombol 'NGS' merah besar untuk fungsi N Grin Shift, yang menawarkan ledakan akselerasi pada perpindahan gigi dengan meningkatkan turbo secara berlebihan.

UJI JALAN: Ulasan Hyundai i30 Sedan N tahun 2021

Ada juga sepasang layar 10,2 inci - satu untuk panel instrumen dan satu lagi di fungsi infotainment pusat, yang menampilkan sistem Performance Driving Data yang mencakup Track Maps dan telemetri langsung dari mobil. Hyundai Australia memetakan sirkuit di seluruh negeri dan menambahkannya pada interval servis sehingga Anda dapat mengukur waktu putaran Anda menggunakan GPS daripada stopwatch.

Bagaimana dengan jalan lurusnya?

i30 Sedan N didukung oleh mesin bensin 2.0 liter empat silinder turbocharger Hyundai, yang menghasilkan tenaga 206kW dan torsi 392Nm. Mesin ini juga dilengkapi dengan apa yang disebut Hyundai sebagai 'flat-power tune' yang dirancang untuk menghasilkan torsi yang lebih luas di seluruh rentang putaran sehingga terasa lebih kuat dan lebih konsisten di bawah kecepatan penuh.

UJI LINTAS: 2022 Hyundai i30 N

Mesin ini dipasangkan dengan transmisi kopling ganda delapan percepatan - atau N-DCT sebagaimana merek ini lebih suka menyebutnya. Transmisi ini menawarkan perpindahan gigi yang cepat, baik secara otomatis maupun melalui dayung yang dipasang di roda kemudi, dan para insinyur N Hyundai bekerja keras untuk membuat gearbox ini lebih menonjol dari yang lain. Ini memiliki tiga mode khusus - N Grin Shift, N Power Shift dan N Track Sense Shift.

Grin Shift diaktifkan dengan tombol merah besar di roda kemudi dan menawarkan ledakan kinerja maksimum selama 20 detik. Power Shift bekerja pada putaran mesin 90 persen untuk mengurangi kehilangan tenaga saat melakukan perpindahan gigi. Terakhir, Track Sense mengaktifkan pengaturan transmisi 'Sport' yang lebih responsif secara otomatis jika mendeteksi kondisi seperti di lintasan balap.

Kami telah menggunakan N Grin Shift sebelumnya dan mode ini memberikan tendangan tenaga saat Anda menarik gigi berikutnya saat berakselerasi. Namun sejujurnya, kami tidak benar-benar menggunakan salah satu dari mode ini di lintasan karena hanya perpindahan gigi manual standar yang menawarkan apa yang Anda butuhkan untuk mendapatkan yang terbaik dari i30 Sedan N di lintasan.

Motor ini melaju kencang di lintasan lurus The Bend, melaju hingga hampir 200 km/jam sebelum menginjak rem di tikungan pertama. Mesinnya terasa kuat dan konsisten berkat tuning tenaga yang rata, tanpa keraguan bahkan saat Anda mendekati V-max.

Seperti apa rasanya di tikungan?

Meskipun namanya sama dengan hot hatch merek ini, i30 Sedan N sebenarnya merupakan evolusi terbaru dari platform mobil kecil Hyundai dan itu berarti pengalaman berkendara yang berbeda, terutama di lintasan.

Sedangkan palka i30 N terasa lebih menyenangkan dan akan meluncur ketika Anda mendorongnya melalui tikungan, sedan terasa lebih seimbang dan mantap. Yang juga berarti terasa lebih cepat dan membangkitkan kepercayaan diri.

Bukan berarti sedan lebih baik daripada hatchback, cukup tunjukkan perbedaannya karena sebagian orang mungkin lebih menyukai karakter hatchback, sementara yang lain akan memilih ketenangan ekstra dari sedan.

Sedan ini merupakan mobil lintasan yang fantastis dan N Festival adalah cara terbaik bagi pemiliknya untuk merasakan pengalaman memacu mobilnya hingga batas maksimal di lingkungan yang aman dan bersahabat. Hyundai menyediakan teknisi yang siap sedia sehingga Anda dapat mengajukan pertanyaan dan memahami mobil Anda dengan lebih baik, sementara ada juga vendor yang siap membantu jika Anda membutuhkan ban baru, peralatan keselamatan, atau perlengkapan 'melesat' lainnya.

Fakta bahwa perusahaan secara terbuka mendorong pemiliknya untuk mendorong mobil hingga batasnya berulang kali adalah bukti kekuatan model Hyundai N ini. Selama Anda melakukan prosedur pemanasan dan pendinginan yang umum, kami tidak mengalami masalah dengan rem yang memudar atau mesin yang terlalu panas, sementara ban standar Michelin konsisten sepanjang hari di lintasan yang keras.

Apakah ini pelari terdepan atau penanda belakang?

i30 Sedan N jelas merupakan salah satu mobil dengan performa terjangkau yang lebih baik di pasaran saat ini. Bagi mereka yang mencari alternatif dari hot hatch tetapi dengan performa yang setara, mobil ini sangat cocok.

Jika dilihat secara murni sebagai mobil track day, mobil ini memiliki banyak kelebihan - cukup cepat untuk bersenang-senang, cukup andal untuk dikendarai sepanjang hari, lalu pulang dengan selamat, dan didukung oleh garansi Hyundai.

Harga dan spesifikasi Hyundai i30 Sedan N 2023