Apa: 2023 McLaren 765LT
Di mana: Arena Balap Queensland, QLD
Kondisi: Hangat, cerah, dan kering
Apa itu?
Supercar McLaren yang siap untuk lintasan balap, dirancang untuk bertarung melawan Ferrari 488 Pista, Porsche 911 GT3 RS, dan Lamborghini Huracan STO. 765LT didasarkan pada 720S yang sudah mengesankan, namun dengan performa dan handling yang ditingkatkan hingga 11 kali lipat. Ini adalah model jagoan McLaren, sampai-sampai bintang Formula 1 perusahaan ini, Lando Norris, memiliki satu di garasi pribadinya.
BACA LEBIH LANJUT: Detail McLaren 765LT
Mengapa ini layak mendapatkan uji coba lintasan?
765LT adalah yang terbaru dari seri 'Longtail' McLaren yang kembali ke McLaren F1 asli saat didesain ulang untuk Le Mans 24-jam, sehingga sangat kental dengan sejarah balap.
Saat itu, ekor F1 yang berbentuk kotak diperpanjang untuk meningkatkan aerodinamika di sirkuit Prancis yang terkenal dan meskipun bentuk modern ini sedikit lebih panjang dari 720S, namun 'LT' lebih tentang maksud daripada panjangnya.
BACA LEBIH LANJUT: Ulasan McLaren 720S Spider
Bagaimana rasanya di dalam?
McLaren mungkin tidak memiliki warisan mobil jalan raya seperti Ferrari atau Porsche, namun merek Inggris ini dengan cepat membangun estetika desain yang unik. Meskipun mudah untuk menyebutnya sebagai desain yang polos, sebenarnya interior McLaren sangat efisien dan memiliki gaya yang bersahaja.
Pada 765LT, mobil ini terasa lebih terarah, dengan jok bergaya balap dan banyak Alcantara di sebagian besar permukaannya. Khusus untuk 765LT yang kami uji, mobil ini memiliki banyak sekali pilihan MSO, termasuk sorotan warna oranye di seluruh kabin (dan eksterior) yang sangat mencolok.
Bagaimana dengan jalan lurusnya?
Artura V6 twin-turbo yang lebih baru telah membuat McLaren meluncurkan mesin baru pertamanya sejak kembalinya merek ini dengan 12C, tetapi 765LT mengandalkan mesin V8 twin-turbo 4.0 liter yang dapat diandalkan oleh McLaren.
Meskipun pada dasarnya sama dengan yang Anda temukan pada 720S, namun ada beberapa peningkatan pada 765LT untuk membuatnya lebih bertenaga dan menawarkan torsi yang lebih besar. 765LT memiliki 570kW pada 7500rpm dan 800Nm pada 5500rpm, yang merupakan peningkatan 40kW dan 30Nm dari 720S; cukup untuk menjadikannya model Longtail yang paling bertenaga di jalan raya.
Setiap kilowatt terasa di lintasan, meluncur keluar dari pitlane dengan keganasan. Dorongan awal tenaga tersebut memberi jalan bagi aliran akselerasi yang stabil saat Anda menjaga kaki Anda tetap di bawah, sehingga 765LT benar-benar melesat di lintasan lurus Queensland Raceway.
Keluar dari tikungan terakhir dan menekan pedal gas terasa seperti Anda menekan afterburner pada jet tempur, terus menarik dan menarik, membuat tikungan pertama muncul dalam waktu singkat.
Seperti apa rasanya di tikungan?
Seperti yang Anda harapkan dari model performa unggulan yang siap untuk lintasan balap dari merek dengan sejarah panjang dan termasyhur (dan saat ini) di F1 dan balap mobil sport, 765LT memiliki sistem aerodinamis yang canggih untuk memastikan pengendaliannya layaknya sebuah mobil balap.
Menggarisbawahi betapa berbedanya 765LT dengan 720S, 765LT hadir dengan splitter depan yang diperpanjang, lantai serat karbon, bilah pintu yang unik, diffuser belakang yang lebih panjang, dan sayap belakang, yang kesemuanya bekerja sama untuk menghasilkan 25 persen lebih banyak downforce daripada 720S. Sayap belakangnya juga dipasang lebih tinggi 60mm dan lebih jauh ke belakang daripada 720S, yang membantu membenarkan nama 'Longtail'.
Seperti 720S, sayap belakang dioperasikan secara hidraulik sehingga dapat muncul saat pengereman untuk bekerja sebagai 'rem udara' dan membantu Anda berhenti lebih cepat.
765LT menggunakan sistem suspensi Proactive Chassis Control II hidraulik yang sama dengan yang digunakan pada 720S, namun dilengkapi dengan peningkatan pada perangkat keras dan perangkat lunak yang diambil dari hypercar Senna edisi terbatas. Geometri bagian depan telah diubah, dengan lintasan yang kini lebih lebar 6mm sementara ketinggian pengendaraan juga telah dikurangi 5mm di bagian depan.
Pegasnya juga baru, terbuat dari bahan yang ringan untuk menghemat massa yang tidak terpakai namun tetap mempertahankan performa pengendaraan yang sama.
Rasio kemudi sekarang lebih cepat dan terdapat batang torsi yang lebih kaku untuk umpan balik yang lebih baik bagi pengemudi.
Semua ini menghasilkan mobil dengan respons secepat kilat, terasa seperti telepati setiap kali Anda menyesuaikan kemudi atau menginjak rem. Hanya sedikit mobil yang dapat berbelok dengan presisi atau keterusterangan seperti yang dimiliki 765LT, sehingga Anda dapat menempatkannya tepat di tempat yang Anda inginkan dan meningkatkan kepercayaan diri Anda sebagai pengemudi.
Daya pengeremannya juga sangat besar, dengan rem keramik karbon standar yang dilengkapi dengan kaliper yang sama dengan Senna. 765LT adalah McLaren pertama yang memiliki fitur 'pendingin kaliper terintegrasi' yang terinspirasi dari F1, yang mengalirkan udara dingin langsung ke rem depan untuk performa yang lebih baik dan rasa pedal yang lebih kuat.
Ini benar-benar salah satu mobil dengan pengendalian terbaik yang pernah saya kendarai, tidak hanya terasa nyaman di lintasan balap tetapi juga seperti di rumah sendiri - seolah-olah lintasan tersebut adalah habitat aslinya, terlepas dari pelat nomornya.
Apakah ini pelari terdepan atau penanda belakang?
McLaren hanya menawarkan 765 contoh 765LT dan bagi mereka yang cukup beruntung untuk masuk dalam daftar tersebut, mereka akan mendapatkan salah satu contoh terbaik dari supercar modern. Merek Inggris ini mungkin tidak memiliki sejarah mobil jalan raya seperti Ferrari, Porsche dan Lamborghini, tetapi seperti yang telah dilakukannya di arena balap, merek ini mampu bersaing dengan yang terbaik dalam bisnis ini.
Diskusi tentang posting ini