Ini adalah 'Trinitas Suci' dari HSV - GTSR berbasis VS yang asli, sedan GTSR W1 berbasis VF terakhir dan yang paling langka dari semuanya, GTSR W1 Maloo - dan semuanya selesai dengan warna kuning 'Yellah' dan semuanya akan dijual oleh Lloyds Auctions pada akhir bulan.
HSV hanya membuat empat W1 Maloos dan yang terakhir kali dijual, mobil ini mencetak rekor sebagai mobil termahal buatan Australia, dengan harga $ 1.050.000. Mobil itu dilabur dengan warna oranye 'Light My Fire' dan hanya memiliki jarak tempuh 681 km.
GALERI: Trio HSV GTSR yang langka
W1 Maloo terbaru yang akan memasuki pasar ini akan memecahkan rekor penjualan berkat kondisinya. Mobil ini bernomor build #001 dan merupakan satu-satunya yang diselesaikan dengan warna 'Yellah' yang ikonik, yang dibuat terkenal oleh GTSR orisinil, dan baru menempuh jarak 19 km - membuatnya dalam kondisi prima bagi seorang kolektor.
Dengan lebih dari tiga minggu tersisa untuk menjalankan Lelang Lloyds, W1 Maloo telah menarik tawaran sebesar $485.000. Karena nilai dan harga jual yang diharapkan, Lloyds mengharuskan semua penawar untuk mendapatkan persetujuan terlebih dahulu.
Anggota kedua dari skuad Holy Holden ini adalah sedan GTSR W1. Mobil yang dicat khusus dengan warna 'Yellah' ini memiliki nomor build #017 dan memiliki jarak tempuh yang lebih sedikit, hanya 16 km. Dengan demikian, penawaran sudah berada di jalur yang tepat untuk kemungkinan penjualan tujuh digit dengan harga mobil hingga $ 470.000 pada saat berita ini diturunkan (30 Agustus).
HSV hanya membuat 298 sedan W1, dengan 275 untuk pasar Australia dan sisanya diekspor ke Selandia Baru. Meskipun itu tidak menjadikannya model yang paling langka, namun model ini bisa dibilang paling istimewa.
Bagi penggemar non-Holden yang mungkin tidak memahami arti penting GTSR W1 dan Maloo, secara khusus, ini adalah proyek berbasis Commodore terakhir yang dibangun oleh HSV. W1 dilengkapi dengan mesin ikonik Chevrolet 'LS9', V8 supercharged 6,2 liter yang menghasilkan tenaga 474kW dan torsi 815Nm, yang membuatnya menjadi mobil buatan lokal yang paling bertenaga.
HSV tidak hanya meningkatkan tenaga saja, mereka juga memanfaatkan pengalamannya dalam balap Supercars untuk memastikan mobil ini menjadi mobil dengan pengendalian terbaik yang pernah dibuatnya. Perusahaan ini bekerja sama dengan spesialis, Supashock, untuk memasangkan peredam yang berasal dari kompetisi Supercars. HSV juga memasang ban lintasan Pirelli P Zero Trofeo R, yang pertama kalinya untuk HSV setelah bertahun-tahun secara eksklusif menggunakan ban Bridgestone dan Continental.
Anggota terakhir dari trio ini adalah HSV VS GTSR 1996, mobil yang memulai legenda ini. Model pertama yang menggunakan lencana 'GTSR' diluncurkan pada tahun '96 dengan sayap belakang yang terinspirasi dari Supercar yang dipasang di bagian tengah dan diselesaikan dengan cat kuning yang tak terlewatkan yang membuatnya menjadi mobil klasik.
Didukung oleh V8 5.7-liter 215kW dan dipasangkan dengan transmisi manual enam percepatan, ini adalah HSV tercepat yang dibuat pada saat itu.
Perusahaan ini hanya memproduksi 85 contoh GTSR dan 10 di antaranya diekspor ke Selandia Baru, yang menjadikannya salah satu HSV paling langka yang pernah dibuat. Dan jika itu belum cukup untuk menjadikannya mobil kolektor yang diminati, contoh khusus ini adalah nomor pembuatan #001 dan baru menempuh jarak 86 km setelah 25 tahun. Mobil ini bahkan dilengkapi dengan sarung jok plastik asli pra-pengiriman dan pelindung setir.
Penawaran untuk Holden langka ini telah mencapai $365.000 dengan 26 hari tersisa dalam pelelangan. Seperti W1 Maloo, karena mobil ini merupakan warisan budaya, Lloyds mengharuskan para peminatnya untuk mendapatkan persetujuan terlebih dahulu sebelum melakukan penawaran online dan telepon.
Anda dapat melihat daftar masing-masing mobil di sini - HSV GTSR 1996, HSV GTS W1 2018, dan HSV GTSR W1 Maloo 2018.
Diskusi tentang posting ini