Kabar buruknya, Ford saat ini tidak memiliki rencana publik untuk membangun Everest Raptor, meskipun jelas akan sangat mengagumkan.
Kabar baiknya, Ford Everest Tremor yang baru hampir cukup bagus untuk membuat Anda melupakan fantasi Raptor Anda. Itu karena tambahan terbaru pada jajaran Everest adalah versi yang lebih kasar dan tangguh dari SUV tujuh kursi yang ramah keluarga.
Dan kebetulan saja, pada saat yang sama Toyota meluncurkan Toyota LandCruiser Prado yang baru...
Tentu saja waktunya sangat ideal untuk memberikan Ford sesuatu yang segar untuk menantang Prado baru, tetapi juga memberikan opsi baru lainnya untuk jajaran Everest yang sekarang memasuki tahun ketiga penjualannya. Ditambah lagi, Isuzu MU-X telah diperbarui dengan varian pahlawan X-Terrain baru, jadi meskipun mencatat rekor penjualan di tahun 2024, Ford tahu bahwa mereka akan menghadapi pertarungan yang lebih berat di tahun 2025.
Jadi Ford tidak hanya menciptakan paket 'stiker dan gaya' untuk Tremor, tetapi juga melakukan beberapa peningkatan serius untuk menjadikannya mesin off-road yang jauh lebih mumpuni. Ini termasuk pilihan mesin, perubahan suspensi utama dan elemen desain fungsional baru.
Dimulai dari bawah kap mesin, Tremor dilengkapi dengan mesin diesel 3.0 liter V6 turbo Ford, yang menghasilkan tenaga 184 kW dan torsi 600 Nm. Ford memilih mesin V6 (dan tidak menawarkan mesin diesel 2.0 liter twin-turbo empat silinder) karena ingin memastikan bahwa Everest memiliki tenaga yang cukup besar untuk melibas situasi off-road yang sulit.
Selanjutnya Ford merombak suspensi dengan menambahkan peredam Bilstein baru dan pegas baru, dan kemudian memasang ban segala medan General Grabber baru pada velg 17 inci.
Terakhir, ada pelat baja di bawah ujung depan dan kait derek, serta 'kisi-kisi off-road' yang unik dengan lampu penggerak terintegrasi untuk melengkapi tampilan baru dan fungsionalitas tambahan.
Jika itu tidak cukup bagi Anda, Anda dapat menambahkan paket Rough Terrain seharga $3500 (yang dipasang pada mobil yang kami kendarai dan seperti yang Anda lihat pada sebagian besar gambar terlampir), yang menambahkan bilah 'Rough Terrain' serta perlindungan kolong mobil yang diperluas dan bank sakelar tambahan.
Di dalamnya terdapat jok bermerek 'Tremor' yang unik dan alas lantai yang tahan segala cuaca, namun selain itu, kabinnya tetaplah kabin Everest yang sama. Bukan hal yang buruk, karena antara layar sentuh infotainment bergaya tablet dan dasbor digital, serta desain tingkat tinggi, Everest terlihat dan terasa seperti SUV keluarga yang bagus - bukan 'ute kelas pekerja' dalam DNA-nya.
Apa yang juga dimiliki oleh Everest, yang penting untuk dicatat dalam konteks perjuangannya melawan Prado baru, adalah bagasi yang sangat praktis. Tidak seperti Prado tujuh kursi baru, yang tidak memiliki kursi baris ketiga yang tidak dapat dilipat ke lantai, dan sebagai gantinya memiliki laci yang ditinggikan yang mengorbankan ruang bagasi dan ketinggian muatan, Everest memiliki lantai yang besar dan rata pada tingkat yang sama dengan bak belakang. Di atas kertas, Prado secara teknis lebih besar, tetapi secara praktis, dalam dunia nyata, Ford hanyalah bagasi yang lebih baik dan lebih dapat digunakan - terutama untuk keluarga yang suka melakukan perjalanan bersama.
Itulah semua detailnya, jadi bagaimana cara mengemudi Everest Tremor? Dan, yang paling penting, bagaimana ia menangani dirinya sendiri di luar jalan raya? Jawaban untuk kedua pertanyaan ini adalah 'sangat baik'. Ford tidak malu-malu untuk membiarkan kami menjajal beberapa jalur off-road yang benar-benar menantang di pinggiran kota Melbourne (meskipun itu membantu karena mobil uji kami dilengkapi dengan paket Rough Terrain yang menambahkan perlindungan kolong mobil secara menyeluruh) dan Everest Tremor tidak meleset sedikit pun. Lubang besar, permukaan licin, lumpur, air, bebatuan - apa pun namanya, kami menaklukkannya dengan Tremor, dan melakukannya dengan sedikit kesulitan.
Mungkin yang sama mengesankannya adalah performa Tremor di jalan bebas hambatan kembali ke Melbourne dan berkeliling kota dan pinggiran kota. Ya, ada sedikit lebih banyak suara ban dari General Grabbers yang menonjol, tetapi secara keseluruhan Tremor terasa sama nyaman dan mumpuninya untuk berkendara ke pusat perbelanjaan seperti halnya melintasi jalan berlumpur.
Meskipun, dengan harga $76.590 (ditambah biaya on the road), Anda seharusnya mendapatkan SUV yang sangat mumpuni. Dan itulah yang dimaksud dengan Everest Tremor - sebuah SUV yang sangat mumpuni - yang cocok bagi mereka yang membutuhkan SUV ukuran keluarga selama seminggu, tetapi ingin merasakan petualangan di luar jalur yang sesungguhnya di akhir pekan.
Diskusi tentang posting ini