MG U9 seharusnya menjadi peringatan bagi merek-merek mobil terkemuka di Australia tentang betapa seriusnya merek China dalam merebut hati pembeli lokal. Perusahaan ini bahkan tidak menunggu untuk mengembangkan ute yang dipesan lebih dahulu, melainkan bergegas ke pasar dengan versi LDV Terron 9-nya sendiri.
Apakah ini keputusan yang tepat atau tergesa-gesa bukanlah masalahnya, namun kecepatan MG dalam bertindaklah yang seharusnya membuat merek-merek lain seperti Toyota, Ford, Mazda, Kia, dan merek-merek terlaris lainnya waspada. MG tidak merahasiakan keinginannya untuk menjadi salah satu dari tiga perusahaan mobil terlaris di Australia, dan memiliki ute tampaknya merupakan persyaratan untuk itu.
"U9 bukan hanya sebuah model baru - ini adalah titik balik bagi kami," kata CEO MG Motors Australia, Peter Ciao. "Kami telah membangun reputasi kami dengan memberikan nilai yang tak tertandingi, dan sekarang kami membawa janji yang sama ke salah satu segmen yang paling kompetitif di Australia. Jika kami ingin menjadi merek tiga besar di negara ini, kami membutuhkan ute yang memiliki kemampuan lebih - dan U9 melakukan hal itu. Kendaraan ini tangguh, mumpuni, dan dibuat sesuai dengan cara berkendara orang Australia. Kami tahu bahwa permintaannya ada, dan kami siap untuk itu."
MG mengungkapkan U9 di Melbourne Motor Show baru-baru ini, pada saat yang sama JAC Hunter dan Foton Tunland juga dipamerkan kepada publik Australia untuk pertama kalinya. Namun, sehubungan dengan kedua merek tersebut, tidak ada yang sepenting U9. MG telah memantapkan dirinya sebagai merek mobil China terkemuka di Australia dengan pilihan yang terbatas, tetapi memiliki rencana ekspansi besar untuk tahun 2025 dan seterusnya.
U9 hanyalah sebagian dari persamaan, dengan lebih banyak SUV, model-model IM Motors serba listrik dan lainnya yang akan hadir, tetapi membuat ute Cina mematahkan cengkeraman Ford dan Toyota di pasar ute dianggap sebagai 'Cawan Suci' bagi para pembuat mobil. Itulah sebabnya mengapa begitu banyak merek Cina baru ini bergegas menghadirkan pilihan baru bagi pembeli di pasar kita.
Namun, kekuatan merek MG dan sifat disruptif dari hibrida plug-in hybrid BYD Shark 6 yang barulah yang membuat kemajuan paling besar. Shark 6 adalah ute 4×4 terlaris keempat di negara ini pada kuartal pertama tahun ini, yang sebagian didorong oleh permintaan awal yang terpendam yang telah terpenuhi, tetapi tetap merupakan pencapaian yang luar biasa. Hal ini menempatkan BYD di depan nama-nama yang jauh lebih besar di pasar ute, termasuk Mazda BT-50, Nissan Navara, dan Mitsubishi Triton.
Hal ini menunjukkan bahwa masyarakat Australia akan memberikan kesempatan pada utes baru dari Cina ini, selama mereka memenuhi kebutuhan mereka dan harganya kompetitif. Hal ini akan menjadi musik bagi para eksekutif MG, terutama karena U9/Terron 9 menawarkan sesuatu yang sedikit berbeda dari Ranger dan HiLux, karena ukurannya yang setengah lebih besar.
Apakah itu cukup untuk menjadikannya sebagai mobil terlaris masih harus dilihat, tetapi MG jelas akan mengerahkan semua yang dimilikinya untuk merayu warga Australia agar tertarik dengan ute barunya. Dan jika BYD dapat mempertahankan minat awalnya, maka grafik penjualan ute - dan jalan-jalan di Australia - dapat terlihat sangat berbeda dalam waktu yang tidak terlalu lama.
Diskusi tentang posting ini