Ada banyak hal yang ditulis dan dikatakan tentang Jaguar selama sebulan terakhir - tidak semuanya positif. Bahkan, banyak di antaranya (bisa dibilang mayoritas) bersifat negatif.
Video teaser dan mobil konsep Tipe 00 yang mempolarisasikan merek Inggris ini telah disambut dengan kombinasi kekaguman dan kemarahan dari seluruh dunia, dengan Jaguar diberi label mulai dari 'berani' hingga 'terbangun', tergantung pada sudut pandang seseorang. Namun sekarang setelah debu mulai mengendap, semakin jelas bahwa peluncuran kembali Jaguar (atau pencitraan ulang, seperti yang disebut perusahaan) mungkin merupakan keputusan yang tepat.
Mari kita mulai dengan elemen yang paling kontroversial dari era baru ini untuk Jaguar - video penggoda. Iklan berdurasi 30 detik ini tidak menampilkan mobil, melainkan sekelompok model berpenampilan avant garde yang berjalan-jalan di depan frasa seperti 'create exuberant', 'live vivid', dan 'delete ordinary' di layar. Terlepas dari apakah Anda menyukai atau membenci teaser tersebut, iklan ini benar-benar berhasil - membuat orang membicarakan Jaguar. Sejujurnya, hal ini bukanlah sesuatu yang sering dilakukan orang dalam beberapa tahun terakhir, karena merek ini telah memudar menjadi tidak jelas dan tidak relevan dengan saingan utamanya seperti Mercedes-Benz dan BMW. Tujuan dari iklan penggoda seperti yang diluncurkan Jaguar bukanlah untuk mempratinjau mobil, melainkan untuk menarik perhatian dan tidak masalah apakah itu adalah perhatian yang senang atau perhatian yang marah, Jaguar hanya menginginkan perhatian Anda.
BACA LEBIH LANJUT: Tantangan terbesar yang dihadapi Jaguar 'baru'
Kemudian muncullah mobil yang sebenarnya, Type 00, sebuah GT dua pintu elektrik yang merupakan pratinjau dari model 2025 yang direncanakan untuk merek ini, yang akan menjadi versi empat pintu. Ini adalah kreasi yang tampak dramatis dan memiliki beberapa hubungan halus dengan sejarah Jaguar, namun merupakan sebuah perubahan besar - dan itulah yang diinginkan oleh merek ini.
Jaguar yang dulu tidak berhasil. Jaguar tidak menjual cukup banyak mobil untuk benar-benar bersaing dengan Mercedes, BMW, dan Audi, sehingga mereka memutuskan untuk mengalihkan fokusnya dan malah mengincar pembeli Porsche, Aston Martin, Bentley, dan bahkan Rolls-Royce. Pada dasarnya, mereka ingin menjual lebih sedikit mobil namun dengan keuntungan yang lebih tinggi untuk setiap model dan membiarkan 'penjualan volume' untuk menstabilkan Land Rover dengan Defender, Discovery, dan Evoque yang telah bersaing dengan Jerman di segmen SUV yang krusial.
Secara pribadi, saya tidak setuju dengan semua yang dilakukan Jaguar. Rebranding ini memang tidak selalu berhasil, terutama beberapa logo baru, namun ide untuk membuat Jaguar menjadi 'istimewa' lagi adalah ide yang tepat, menurut saya.
Tipe 00 memang memiliki beberapa elemen Rolls-Royce, tapi saya akan menahan penilaian saya tentang tampilan baru sampai kita melihat mobil produksinya. Saya juga menyukai fakta bahwa mereka telah memutuskan untuk memulai lagi dengan GT empat pintu dan bukannya SUV, meskipun yang terakhir adalah keputusan bisnis yang lebih bijaksana. Sebagian besar reputasi Jaguar dibangun di atas sedan mewah yang cepat dan mewah, jadi sepertinya ini adalah tempat yang tepat untuk memulai era baru.
Namun, ada dua elemen dari perombakan merek ini yang saya khawatirkan. Pertama, adalah posisi yang saya jelaskan sebelumnya bahwa perusahaan tidak akan benar-benar menjual model baru setidaknya selama 12 bulan tetapi mungkin lebih lama - dan berarti setidaknya ada jeda tujuh tahun antara Jaguar 'all-new' di ruang pamer. Jeda yang cukup lama itu bagus, dan selama Land Rover terus menghasilkan uang, bisnis JLR secara keseluruhan akan baik-baik saja, tetapi tampaknya ini adalah masa yang sangat lama bagi para dealer dan pelanggan.
Mungkin masalah yang lebih besar yang mungkin dihadapi Jaguar adalah keputusan untuk berkomitmen pada masa depan serba listrik di masa lalu mungkin terbukti terlalu dini. Saat pertama kali mengumumkan rencana ini pada tahun 2021, tampaknya pasar global sudah siap untuk melakukan perubahan besar ke arah kendaraan listrik... tetapi hal ini tidak terjadi.
Beberapa pemerintah di seluruh dunia telah mengurungkan niatnya untuk melarang mobil bertenaga bensin dan lebih memilih mobil hibrida. Ini mungkin strategi yang lebih baik untuk Jaguar di masa lalu, yang mudah bagi saya untuk mengatakannya, tetapi tentu saja beberapa eksekutif JLR yang bergaji tinggi seharusnya memilih ini sebagai pilihan di tahun '21. Saya mengerti, mengembangkan powertrain, terutama hibrida yang rumit itu mahal, tetapi JLR sudah memiliki hubungan untuk membeli powertrain dari BMW sehingga ada pilihan untuk bermitra demi keuntungan bersama.
Tapi apakah Jaguar bertenaga BMW benar-benar istimewa? Tentu saja tidak ada salahnya Aston Martin menggunakan mesin Mercedes-AMG. Ini hanyalah cara modern dan konsumen telah beradaptasi. Atau setidaknya, mereka telah beradaptasi dengan powertrain hibrida turbocharged, tapi seperti yang baru-baru ini kami tulis, pembeli premium belum sepenuhnya merangkul kendaraan listrik.
Jadi, jika belum terlambat, saya berharap Jaguar tetap bertahan dengan eksterior yang didesain ulang secara radikal tetapi memilih opsi powertrain yang lebih populer, setidaknya dalam jangka pendek hingga menengah, karena hibrida dan hibrida plug-in tampaknya akan menjadi solusi untuk dekade berikutnya.
Bagaimana menurut Anda - Apakah rebranding Jaguar merupakan sebuah langkah besar atau bencana yang menunggu untuk terjadi? Beritahu kami pendapat Anda di kolom komentar atau di media sosial.
Diskusi tentang posting ini