Mobil listrik adalah masa depan - tetapi tidak untuk semua orang.
Sementara para produsen mobil, termasuk Porsche, berinvestasi besar-besaran pada mobil bertenaga baterai untuk memenuhi permintaan di masa depan, merek Jerman ini telah bersumpah untuk mempertahankan model ikoniknya yang berbahan bakar bensin. Frank-Steffen Walliser, wakil presiden lini model 911 dan 718, mengatakan kepada Torquecafe.com dalam sebuah telekonferensi dengan media Australia bahwa mempertahankan mesin enam silinder di 911 adalah prioritas utamanya.
Hal ini terlepas dari peraturan emisi yang lebih ketat yang akan berlaku pada tahun 2026 yang akan mempengaruhi 911 generasi berikutnya dan model-model masa depan. Porsche baru-baru ini meluncurkan model all-electric pertamanya, Taycan empat pintu, dan akan membuat Macan bertenaga baterai juga. Namun, menurut Walliser, 911 tidak akan menempuh jalan itu.
"Itulah salah satu pertanyaan terpenting saat ini - Dapatkah saya membayangkan sebuah 911 listrik? Tidak, tidak juga," kata Walliser. "Saya pikir enam silinder, tata letak mobil yang spesifik, suaranya yang merupakan bagian dari 911. Semuanya adalah bagian yang sangat, sangat penting dari keseluruhan cerita 911."
Namun demikian, tidak menutup kemungkinan adanya bantuan listrik pada model 911 di masa mendatang.
"Kami bisa saja membuat mobil sport listrik, tapi saya tidak berniat membuat 911 listrik," jelas Walliser. "Hibrida mungkin saja bisa dilakukan, tapi harus hibrida yang sesuai dengan karakter 911."
Ia menjelaskan bahwa yang ia maksud adalah sistem hibrida konvensional atau ringan, bukan hibrida plug-in yang lebih berat dan rumit yang ia yakini akan menambah bobot dan kerumitan untuk memastikan 911 tetap menjadi mobil sport yang dinamis.
Walliser menambahkan: "Bagi para penggemar, hal ini harus bersifat emosional. Mendengar sesuatu, merasakan, mencicipi, itu penting. Semakin Anda dapat menyentuh semua emosi tersebut, semakin baik untuk dikendarai."
Walliser juga mengungkapkan bahwa perusahaan kemungkinan akan berinvestasi pada mesin baru untuk 911 generasi berikutnya untuk memenuhi peraturan emisi Euro7 yang lebih ketat yang mulai berlaku pada tahun 2026. Dan itu bisa berarti kematian mesin flat-six naturally-aspirated yang telah mendukung 911 sejak awal.
"Kami ingin mempertahankan enam silinder, tapi kami harus membuat mesin baru," katanya, sebelum menambahkan: "Saat ini kami hanya melihat solusi turbo."
Hal ini merupakan perubahan besar bagi model paling terkenal dari merek ini. Meskipun 911 Carrera dan Carrera S mengadopsi mesin flat-six turbocharged 3.0 liter pada 991.2 yang diperbarui, 911 GT3 dan model penggemar lainnya, tetap menggunakan mesin 4.0 liter yang baru saja ditingkatkan untuk 911 Speedster dan kemungkinan besar akan digunakan pada GT3 baru yang akan hadir pada tahun 2021.
Namun, ia menegaskan bahwa mesin boxer yang disedot secara alami tidak akan bertahan hingga generasi 911 berikutnya.
"Akan tiba saatnya dalam 10 tahun ke depan ketika kita harus mengatakan 'ini adalah yang terakhir,'" Walliser mengakui.
Diskusi tentang posting ini