Berakhirnya produksi Holden Commodore dan Ford Falcon buatan Australia merupakan pukulan pahit bagi para penggemar setia yang berbondong-bondong membeli mobil-mobil ini selama beberapa dekade - tetapi sejarah telah membuktikan bahwa itu adalah keputusan yang tepat.
Minggu lalu kami melaporkan kematian Mazda6, dengan sedan keluarga yang pernah populer ini akan dihentikan secara bertahap dan tidak digantikan. Namun, ini hanyalah yang terbaru dari sederet panjang model yang telah menghilang dan 'sedan keluarga' menjadi spesies yang terancam punah dan bisa saja menghilang dalam waktu yang tidak terlalu lama.
Penjualan 'Sedan Besar di bawah $70.000', yang merupakan segmen pasar yang diperebutkan oleh Commodore dan Falcon, telah menurun secara mengejutkan sebesar 99,5 persen dalam satu dekade terakhir. Pada tahun 2014, warga Australia membeli 42.588 sedan besar, dimana lebih dari 36.500 di antaranya adalah Holden dan Ford buatan lokal, namun itu pun merupakan awal dari akhir dengan Falcon yang telah mengalami penurunan penjualan.
Tanpa adanya konten inti buatan lokal dan dengan konsumen yang mulai beralih secara massal ke SUV dan utes. Penurunan di kedua sektor 'sedan keluarga' di pasar, yang mencakup mobil menengah dan besar, sama dramatisnya dengan penurunan yang konsisten.
Di kelas besar, jumlah pilihan yang tersedia telah menurun dari tujuh mobil pada tahun 2014 menjadi tiga pilihan pada tahun 2024, tetapi dua dari ketiganya - Citroen C5 X dan Kia Stinger - telah dihentikan produksinya, sehingga hanya menyisakan Skoda Superb sebagai pilihan yang tersedia pada tahun 2025. Kelas menengah juga mengalami penurunan yang sama besarnya, dengan 22 model satu dekade yang lalu berkurang menjadi tujuh model.
Menariknya, pasar sedan ukuran menengah sebenarnya menutup tahun 2024 dengan peningkatan angka penjualan dari tahun sebelumnya, sebagian besar berkat kehadiran Toyota Camry dengan tampilan baru, yang menyumbang lebih dari 62 persen dari total penjualan sedan ukuran menengah. Tanpa sedan andalan Toyota ini, angka-angka untuk sedan keluarga akan terlihat sangat suram, tetapi ada penyelamat yang mengejutkan yang dapat memperpanjang umur sedan - mobil listrik.
Performa penjualan sedan menengah lainnya yang terkenal adalah BYD Seal, sedan serba listrik yang merupakan sedan terlaris kedua di segmennya, di belakang Camry. Namun, ketika Anda memperluas pandangan dan melihat penjualan 'Sedan Menengah di atas $60.000' di segmen ini sebenarnya lebih baik daripada satu dekade yang lalu, dan hal ini hampir seluruhnya dapat dikreditkan pada kesuksesan Tesla Model 3 listrik.
Tesla menjual lebih dari 17.000 Model 3 pada tahun '24, lebih banyak daripada yang berhasil dilakukan Toyota dengan Camry, menjadikannya sedan paling populer di Australia saat ini. Tambahkan ke Model 3 dan Segel BMW i4, Hyundai Ioniq 6 dan Polestar 2 dan Anda akan mendapatkan sekelompok kecil mobil listrik yang menjunjung tinggi masa depan sedan - setidaknya untuk saat ini.
Kenyataannya, penjualan Model 3 turun tahun lalu dan seluruh pasar sedan menengah (di seluruh spektrum harga) sebagian besar datar, dengan sebagian besar model mengalami penurunan penjualan daripada peningkatan.
Bahkan jika ada lebih banyak dukungan untuk industri manufaktur mobil Australia satu dekade yang lalu, kenyataan pahitnya adalah penjualan Commodore dan Falcon hampir pasti akan menurun lebih jauh lagi karena selera konsumen Australia bergeser ke SUV dan utes.
Berapa lama pasar sedan akan bertahan masih harus dilihat. Dengan hanya ada Skoda Superb di segmen sedan keluarga besar dan Camry serta Seal yang bergabung dengan Honda Accord, Hyundai Sonata, Skoda Octavia dan Volkswagen Passat, waktu tampaknya hampir habis untuk mantan favorit di Australia...
Diskusi tentang posting ini