"Catat ini, Toyota setuju BEV memiliki peran."
Demikian kata bos Toyota Australia, Sean Hanley, sebelum menambahkan bahwa ia yakin model bertenaga bensin, diesel dan hidrogen akan hidup berdampingan dengan BEV (kendaraan listrik bertenaga baterai). Komentarnya muncul di tengah kritik terhadap merek ini karena lambatnya adopsi BEV, dengan model all-electric pertama yang tidak akan hadir sampai akhir bulan ini (Februari).
Namun Hanley bersikeras bahwa "mayoritas yang diam" tidak percaya bahwa BEV siap untuk dijual secara umum karena tidak dapat memenuhi kebutuhan pembeli merek tersebut. Hal ini terbukti dari angka penjualan tahun 2023, di mana orang Australia membeli 87.217 BEV (di semua merek) sementara Toyota menjual 215.240 kendaraan - tanpa satu pun BEV.
BACA LEBIH LANJUT: Apakah Anda siap untuk Toyota LandCruiser listrik?
Bukan berarti merek ini mengabaikan BEV dan seperti yang dijelaskan dalam pernyataan pembuka Hanley, perusahaan percaya bahwa BEV memiliki peran yang harus dimainkan. Sebaliknya, ia percaya bahwa BEV adalah bagian dari apa yang disebut strategi "multi jalur" yang akan menggabungkan berbagai teknologi - bensin, diesel, hidrogen, dan BEV - dalam beberapa tahun dan dekade mendatang untuk memenuhi semua kebutuhan konsumen.
Hanley bersikukuh bahwa meskipun ada tekanan yang meningkat terhadap standar emisi dan penjualan kendaraan listrik, Toyota tidak akan meninggalkan sebagian besar pelanggannya yang masih membeli kendaraan bermesin pembakaran internal dan opsi hibrida. Namun, pada saat yang sama, ia mengakui bahwa ada ruang untuk opsi EV dan Toyota memiliki fleksibilitas untuk memenuhi hal tersebut, seperti menambahkan versi produksi LandCrusier Se di samping versi 300 Series dan 70 Series.
"Mengapa tidak? Karena mobil ini melakukan apa yang diinginkan pelanggan untuk digunakan di dalam kota," katanya. "Namun, di sisi lain, untuk pelanggan yang ingin berkendara sejauh 800 km, off-road atau pantai atau apa pun, mungkin mobil ini[Seri 70] yang tepat. Itu adalah strategi multi-jalur. Itulah kompleksitas yang kami hadapi dalam lanskap yang terus berubah ini.
BACA LEBIH LANJUT: Toyota Prado 2024 - apa yang perlu Anda ketahui
"Terlalu sederhana jika kita hanya duduk dan mengatakan 'BEV, itulah solusinya'. Itu terlalu sederhana. Bukan berarti mereka tidak memiliki peran, mereka memiliki peran. Apakah kita anti-BEV? Tidak. Apakah kita anti standar emisi bahan bakar? Tidak. Tidak satu pun dari hal di atas, tetapi BEV bukanlah satu-satunya solusi, itu saja yang kami sarankan. Dan semakin banyak orang di dunia nyata dan semakin banyak orang mulai memahami bahwa tidak mudah untuk mengelektrifikasi kendaraan komersial dan membuatnya melakukan hal-hal yang diinginkan pelanggan."
Diskusi tentang posting ini