Jika Anda adalah penggemar balap mobil sport, beberapa minggu terakhir ini merupakan serangkaian hadiah Natal yang menarik.
Toyota tetap teguh dalam komitmennya pada Le Mans dan Peugeot berkomitmen lebih awal. Kemudian muncul kabar baik bahwa Audi dan Porsche akan membangun mobil LMDh. Dan kemudian ada rumor lanjutan bahwa Ferrari, Honda/Acura, BMW dan Hyundai juga secara serius mempertimbangkan untuk terlibat dalam balap yang masih berupa prototipe ini.
Ini bukan hanya kabar baik bagi para penggemar balap, namun juga dapat memberikan pengaruh besar terhadap kualitas dan kuantitas supercar yang dapat kita lihat di jalan raya dalam satu dekade ke depan. Hal ini dikarenakan, seperti halnya seri balap lainnya di dunia, mobil sport memiliki pengaruh yang sangat besar terhadap apa yang kita lihat di ruang pamer.
Tentu saja, Mercedes-AMG telah bekerja untuk mengubah pemenang Formula 1 menjadi hypercar yang dapat digunakan di jalan raya, tetapi selama 20 tahun terakhir, hubungan langsung antara keterlibatannya di Le Mans dan supercar yang dapat kita beli sulit untuk diabaikan.
Toyota berburu Ferrari
Ingin bukti hubungan yang jelas antara Le Mans dan ruang pamer? Tidak perlu mencari lagi selain dampak keterlibatan Toyota di LMP1 terhadap jajaran mobilnya. Merek ini telah berupaya keras untuk menambah keseruan dan menggunakan tim motorsport Gazoo Racing (GR) untuk melakukannya.
Kita sudah memiliki GR Supra dan tahun depan kita akan mendapatkan GR 86 yang baru (ditambah lagi dengan GR Yaris yang terinspirasi dari WRC), namun puncaknya adalah GR Super Sport. Sekarang dalam tahap akhir pengembangan, mobil ini akan menjadi dasar untuk entri Le Mans Hypercar 2021 serta mobil jalan raya barunya.
Berdasarkan TS050 LMP1 yang memenangkan Le Mans, mobil jalan raya GR Super Sport kabarnya akan ditenagai oleh versi hibrida V6 twin-turbo yang telah terbukti di lintasan balap. Ini akan menjadi contoh paling jelas dan paling ekstrem dari komitmen merek Jepang untuk meningkatkan citranya dan menggunakan Le Mans untuk melakukannya.
Apa yang akan dilakukan oleh sang raksasa Jerman?
Terlepas dari dominasi Toyota baru-baru ini, ada dua merek yang memiliki lebih banyak warisan Le Mans daripada yang lain - Porsche dan Audi. Kedua tim asal Jerman ini telah mengoleksi 31 kemenangan secara keseluruhan dan akan kembali pada tahun 2023 dengan aturan LMDh untuk mencoba menambah jumlah tersebut.
Namun, kedua merek ini juga memiliki sejarah yang kuat dalam memanfaatkan pengetahuan Le Mans untuk menciptakan supercar yang siap pakai di jalan raya.
Porsche melakukannya tidak hanya sekali tetapi dua kali dalam beberapa waktu terakhir. Pertama adalah Carrera GT, yang menggunakan mesin V10 yang dipinjam dari pembalap LMP1 yang belum lahir yang dimaksudkan untuk debut pada tahun 2000. Kemudian muncul 918 Spyder hibrida yang terinspirasi langsung oleh mesin RS Spyder LMP2 yang sangat sukses.
Audi menggunakan kemenangannya di La Sarthe untuk meluncurkan supercar serius pertamanya, R8, dan kemudian menggunakan pengetahuan yang diperolehnya di lintasan untuk memperkenalkan berbagai mesin diesel berkinerja tinggi.
Dengan keduanya membuat comeback dan keduanya membutuhkan mobil pahlawan baru untuk memimpin ke era elektrifikasi, tidak berlebihan jika kita berpikir bahwa keduanya dapat memiliki supercar baru sebelum akhir dekade ini dengan koneksi Le Mans yang jelas.
Porsche baru-baru ini merilis serangkaian konsep desain supercar yang belum pernah dilihat sebelumnya, beberapa di antaranya memiliki hubungan yang sangat jelas dengan program 919 Hybrid baru-baru ini. Jadi jangan heran jika pabrikan Stuttgart ini menciptakan model pahlawan hibrida yang memadukan performa serius dengan mesin yang hemat bahan bakar.
Audi juga tidak merahasiakan rencananya untuk meninggalkan performa pembakaran internal dan beralih ke model halo elektrik. Cara apa yang lebih baik untuk memperkenalkan pengganti listrik atau hibrida untuk R8 yang baru saja menang di Le Mans.
Landasan peluncuran Le Mans
Mereka bukan satu-satunya pahlawan hibrida yang mungkin bisa kita lihat dalam beberapa tahun ke depan.
BMW membutuhkan pengganti i8 yang luar biasa dan telah menggoda penerus yang terinspirasi dari M1, dalam bentuk Vision M Next. Sekali lagi, masuknya LMDh akan memberikan kesempatan sempurna bagi BMW untuk membuat gebrakan di pasar kelas atas.
Lalu ada rencana Hyundai yang telah lama dibahas untuk meluncurkan mobil sport hibrida bermesin tengah dengan menggunakan pengetahuan yang diperoleh dari konsep RM dan kemitraannya dengan Rimac. Meskipun merek Korea Selatan ini telah menikmati kesuksesan di balap WRC dan TCR, seperti yang ditunjukkan oleh saingannya, Toyota, Le Mans adalah platform yang jauh lebih besar untuk membuktikan kredensial performa Anda.
Perhatikan ruang ini...
Diskusi tentang posting ini